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齿轮泵

齿轮泵

齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间,当齿轮转动时,齿轮脱开侧的空间的体积从小变大,形成真空,将液体吸入,齿轮啮合侧的空间的体积从大变小,而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。1工作原理编辑基本概念齿轮泵的概念是很简单的,即它的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转,这个壳体的内部类似“8

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[{"ID":"301","Title":"齿轮泵","UserID":"0","UserName":"","Author":"马迎弟","CompanyID":"0","CompanyName":"","HitNumber":"2","Detail":"

齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间,当齿轮转动时,齿轮脱开侧的空间的体积从小变大,形成真空,将液体吸入,齿轮啮合侧的空间的体积从大变小,而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。<\/span><\/p>$detailsplit$

1<\/strong>工作原理编辑<\/h2>

基本概念<\/h3>

齿轮泵<\/a>的概念是很简单的,即它的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密<\/a>配合<\/a>的壳体内相互啮合旋转,这个壳体的内部类似“8”字形,两个齿轮装在里面,齿轮<\/a>的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间,并充满这一空间<\/a>,随着齿的旋转沿壳体运动,后在两齿啮合时排出。<\/p>

在术语上讲,齿轮泵也叫正排量装置,即像一个缸筒内的活塞<\/a>,当一个齿进入另一个齿的流体空间时,液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的,所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间,这样,液体就被排除了。由于齿的不断啮合,这一现象就连续在发生,因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量,泵<\/a>每转一转,排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转,泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。<\/p>

实际上,在泵内有很少量的流体损失,这使泵的运行效率不能达到100%,因为这些流体被用来润滑轴承<\/a>及齿轮两侧,而泵体也绝不可能无间隙配合,故不能使流体100%地从出口排出,所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行,对大多数挤出物料来说,仍可以达到93%~98%的效率。<\/p>

对于粘度或密度在工艺中有变化的流体,这种泵不会受到太多影响。如果有一个阻尼器,比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器,泵则会推动流体通过它们。如果这个阻尼器在工作中变化,亦即如果滤网变脏、堵塞了,或限制器的背压升高了,则泵仍将保持恒定的流量,直至达到装置中弱的部件的机械极限(通常装有一个扭矩限制器)。<\/p>

对于一台泵的转速,实际上是有限制的,这主要取决于工艺流体,如果传送的是油类,泵则能以很高的速度转动,但当流体是一种高粘度的聚合物熔体时,这种限制就会大幅度降低。<\/p>

推动高粘流体进入吸入口一侧的两齿空间是非常重要的,如果这一空间没有填充满,则泵就不能排出准确的流量,所以PV值(压力×流速)也是另外一个限制因素,而且是一个工艺变量。由于这些限制,齿轮泵制造商将提供一系列产品,即不同的规格及排量(每转一周所排出的量)。这些泵将与具体的应用工艺相配合,以使系统能力及价格达到优。<\/p>

PEP-II泵的齿轮与轴共为一体,采用通体淬硬工艺,可获得更长的工作寿命<\/a>。“D”型轴承结合了强制润滑机理,使聚合物经轴承表面,并返回到泵的进口侧,以确保旋转轴的有效润滑。这一特性减少了聚合物滞留并降解的可能性。精密加工的泵体可使“D”型轴承与齿轮轴配合,确保齿轮轴不偏心,以防齿轮磨损。Parkool密封结构与聚四氟唇型密封共同构成水冷<\/a>密封。这种密封实际上并不接触轴的表面,它的密封原理是将聚合物冷却到半熔融状态<\/a>而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封,它在轴封内表上加工有反向螺旋槽,可使聚合物被反压回到进口。为便于安装,制造商设计了一个环形螺栓<\/a>安装面,以使与其它设备的法兰<\/a>安装相配合,这使得筒形法兰的制造更容易。<\/p>

PEP-II齿轮泵带有与泵的规格相匹配的加热元件,可供用户选配,这可保证快速加温和热量控制。与泵体内加热方式不同,这些元件的损坏只限于一个板子上,与整个泵无关。<\/p>

驱动装置<\/h3>

齿轮泵由一个独立的电机驱动<\/a>,可有效地阻断上游的压力脉动及流量波动。在齿轮泵出口处的压力脉动可以控制在1%以内。在挤出生产线上采用一台齿轮泵,可以提高流量输出速度,减少物料在挤出机内的剪切及驻留时间。<\/p>

外啮合齿轮泵是应用广泛的一种齿轮泵,一般齿轮泵通常指的就是外啮合齿轮泵。它的结构如图5-14所示,主要有主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。泵体、泵盖和齿轮构成的密封空间就是齿轮泵的工作室。两个齿轮的轮轴分别装在两泵盖上的轴承孔内,主动齿轮轴伸出泵体,由电动机带动旋转。外啮合齿轮泵结构简单、重量轻、造价低、工作可靠、应用范围广。<\/p>

齿轮泵工作时,主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时,吸入室容积增大,压力降低,便将吸人管中的液体吸入泵内;吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。液体进入排出室后,由于两个齿轮的轮齿不断啮合,使液体受挤压而从排出室进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转,泵就能连续不断地吸入和排出液体。<\/p>

泵体上装有安全阀,当排出压力超过规定压力时,输送液体可以自动顶开安全阀,使高压液体返回吸入管。<\/p>

内啮合齿轮泵,它由一对相互啮合的内齿轮及它们中间的月牙形件、泵壳等构成。月牙形件的作用是将吸入室和排出室隔开。当主动齿轮旋转时,在齿轮脱开啮合的地方形成局部真空,液体被吸入泵内充满吸入室各齿间,然后沿月牙形件的内外两侧分两路进入排出室。在轮齿进入啮合的地方,存在于齿间的液体被挤压而送进排出管。<\/p>

齿轮泵除具有自吸能力、流量与排出压力无关等特点外,泵壳上无吸入阀和排出阀,具有结构简单,流量均匀、工作可靠等特性,但效率低、噪音和振动大、易磨损,用来输送无腐蚀性、无固体颗粒并且具有润滑能力的各种油类,温度一般不超过70 ℃,例如润滑油、食用植物油等。一般流量范围为0.045~30ms/h,压力范围为0.7—20MPa,工作转速为1200—4000r/min。<\/p>

结构特点<\/h3>

(1)结构简单,价格便宜;<\/p>

(2)工作要求低,应用广泛;<\/p>

(3)端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多固定的密封工作腔,只能用作定量泵。<\/p>

齿轮采用具有国际九十年代先进水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。它与渐开线齿轮相比,突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动,所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象,噪声低、寿命长、效率高。该泵摆脱传统设计的束缚,使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。<\/p>

泵设有差压式安全阀作为超载保护,安全阀全回流压力为泵额定排出压力1.5倍。也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。但是此安全阀不能作减压阀<\/a>长期工作,需要时可在管路上另行安装。<\/p>

该泵轴端密封设计为两种形式,一种是机械密封,另一种是填料密封<\/a>,可根据具体使用情况和用户要求确定。<\/p>

泵的分类<\/h3>

就核心组成部件齿轮而言,主要由公法线齿轮泵和圆弧齿轮泵。公法线齿轮泵输送含杂质的介质比圆弧齿轮泵要耐用,而圆弧齿轮泵结构特殊,输送干净的介质噪音低,寿命长,各有各的优点。<\/p>

\"锚点\"\"锚点\"\"锚点\"<\/p>

2<\/strong>工作特点编辑<\/h2>

优点:结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载,维护方便、工作可靠。<\/p>

缺点:径向力不平衡、流动脉动大、噪声大、效率低,零件的互换性差,磨损后不易修复,不能做变量泵用。<\/p>

困油现象<\/strong><\/p>

原因:液压油在渐开线齿轮泵运转过程中,因齿轮相交处的封闭体积随时间改变,常有一部分的液压油被密封在齿间,如图所示,称为困油现象,因液压油不可压缩将使外接齿轮产生极大的振动和噪声,影响系统正常工作。<\/p>

困油现象[1]<\/span>\"锚点\"<\/span><\/p>

措施:在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽,开设卸荷槽的原则:两槽间距为小闭死容积,而使闭死容积由大变小时与压油腔相通,闭死容积由小变大时与吸油腔相通。<\/p>

\"锚点\"<\/span><\/p>

泄漏现象<\/strong><\/p>

齿轮泵的泄漏较大,外啮合齿轮运转时泄漏途径有以下三点:一为齿轮顶隙,其次为测隙,第三为啮合间隙。<\/p>

其中端面侧隙泄漏较大,占总泄漏量的80%-85%,当压力增加时,前者不会改变,但后者挠度大增,此为外啮合齿轮泵泄漏主要的原因,容积效率较低,故不适合用作高压泵。<\/p>

解决方法:端面间隙补偿采用静压平衡措施,在齿轮和盖板之间增加一个补偿零件,如浮动轴套、浮动侧板。<\/p>

\"锚点\"<\/span><\/p>

受力不均衡现象<\/strong><\/p>

右侧是压油腔,左侧是吸油腔,两腔的压力是不平衡的;另外压油腔因齿顶泄漏,其压力为递减。两不均衡压力作用于齿轮和轴一径向不平衡压力,油压越高,该力越大,加速轴承磨损,降低轴承寿命,使轴弯曲,加大齿顶与轴孔磨损。<\/p>

防止措施:采用压力平衡槽或缩小压油腔。[1]<\/span> <\/a><\/p>

\"锚点\"<\/span><\/p>

\"锚点\"\"锚点\"\"锚点\"<\/p>

3<\/strong>运行维护编辑<\/h2>

起动<\/h3>

(1)启动前检查全部管路<\/a>法兰,接头的密封性。<\/p>

(2)盘动联轴器<\/a>,无摩擦及碰撞声音。<\/p>

(3)启动应向泵内注入输送液体。<\/p>

(4)启动前应全开吸入和排出管路中的阀门<\/a>,严禁闭阀启动。<\/p>

(5)验证电机转动方向后,启动电机。<\/p>

停车<\/h3>

(1)关闭电动机<\/a>。<\/p>

(2)关闭泵的进、出口阀门。<\/p>

\"锚点\"\"锚点\"\"锚点\"<\/p>

4<\/strong>密封形式编辑<\/h2>
  1. 机械密封<\/p><\/li>

  2. 三层带油腔密封<\/p><\/li>

  3. 单层密封<\/p><\/li>

  4. 磁力密封<\/p>

    每种密封形式需要根据不同的入口压力及密封性能而定。<\/p><\/li><\/ol>

    \"锚点\"\"锚点\"\"锚点\"<\/p>

    5<\/strong>常见故障编辑<\/h2>

    不能排料<\/h3>

    (1)故障现象:泵不能排料<\/p>

    故障原因:a、旋转方向相反;b、吸入或排出阀关闭; c、入口无料或压力过低; d、粘度过高,泵无法咬料<\/p>

    对策: a、确认旋转方向; b、确认阀门是否关闭; c、检查阀门和压力表; d、检查液体粘度,以低速运转时按转速比例的流量是否出现,若有流量,则流入不足<\/p>

    流量不足<\/h3>

    (2)故障现象:泵流量不足<\/p>

    故障原因:a、吸入或排出阀关闭; b、入口压力低; c、出口管线堵塞; d、填料箱泄漏;e、转速过低<\/p>

    对策:a、确认阀门是否关闭;b、检查阀门是否打开;c、确认排出量是否正常; d、紧固;大量泄露漏影响生产时,应停止运转,拆卸检查; e、检查泵轴实际转速<\/p>

    声音异常<\/h3>

    (3)故障现象:声音异常<\/p>

    故障原因:a、联轴节偏心大或润滑不良 b、电动机故障; c、减速机<\/a>异常; d、轴封处安装不良; e、轴变形或磨损<\/p>

    对策:a、找正或充填润滑脂; b、检查电动机; c、检查轴承和齿轮; d、检查轴封; e、停车解体检查<\/p>

    电流过大<\/h3>

    (4)故障现象:电流过大<\/p>

    故障原因:a、出口压力过高; b、熔体粘度过大;c、轴封装配不良; d、轴或轴承磨损; e、电动机故障<\/p>

    对策:a、检查下游设备及管线;b、检验粘度; c、检查轴封,适当调整; d、停车后检查,用手盘车是否过重; e、检查电动机<\/p>

    泵停止<\/h3>

    (5)故障现象:泵突然停止<\/p>

    故障原因:a、停电; b、电机过载保护; c、联轴器损坏;d、出口压力过高,联锁反应;e、泵内咬入异常; f、轴与轴承粘着卡死<\/p>

    对策:a、检查电源<\/a>;b、检查电动机;c、打开安全罩,盘车检查;d、检查仪表联锁系统;e、停车后,正反转盘车确认; f、盘车确认<\/p>

    密封漏油<\/h3>

    (6)故障现象:密封漏油<\/p>

    产生原因:a、轴封未调整好;b、密封圈磨损而间细大;c、机械密封动、静环摩擦面随坏;d、弹簧松弛<\/p>

    对策:a、重新调整;b、适量拧紧压盖螺栓或更换密封圈;c、更换动、静环或重新研磨;d、更换弹簧<\/p>

    其他现象<\/h3>

    1、产生原因<\/strong><\/p>

    ① 内外转子的齿侧间隙太大,使吸压油腔互通.容积效率显著降低,输出流量不够;<\/p>

    ② 轴向间隙太大;<\/p>

    ③ 吸油管路中的结合面处密封不严等原因,使泵吸进空气,有效吸入流量减少;<\/p>

    ④ 吸油不畅.如因油液粘度过大,滤油器<\/a>被污物堵塞等导致吸入流量减少;<\/p>

    ⑤ 溢流阀卡死在半开度位置,泵来的流量一部分通过溢流阀返回油箱,而使得进入系统的流量不够.此时伴随出现系统压力上不去的故障。<\/p>

    2、排除方法<\/strong><\/p>

    ① 更换内外转子,使齿侧隙在规定的范围内(一般小于0.07mm);<\/p>

    ② 研磨泵体两端面,保证内外转子装配后轴向间隙在0.02~0.05mm 范围内;<\/p>

    ③ 更换破损的吸油管密封,用聚四氟乙烯带包扎好管接头<\/a>螺纹部分再拧紧管接头;<\/p>

    ④ 选用合适粘度的油液,清洗进油滤油器使吸油畅通。并酌情加大吸油管径;<\/p>

    ⑤ 修理溢流阀,排除溢流阀部分短接油箱造成泵有效流量减少的现象。<\/p>

    困油现象<\/h3>

    齿轮泵要平稳工作,齿轮啮合的重合度必须大于1,于是总有两对齿轮同时啮合,并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小,以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力,并且从缝隙中挤出,导致油液发热,并致使机件受到额外的负载;而封闭腔容积的增大又造成局部真空,使油液中溶解的气体分离,产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声,这就是齿轮泵的困油现象。<\/p>

    危害<\/h3>

    径向不平衡力很大时能使轴弯曲,齿顶与壳体接触,同时加速轴承的磨损,降低轴承的寿命。<\/p>

    消除方法<\/h3>

    消除困油的方法,通常是在两侧盖板上开卸荷槽,使封闭腔容积减小时通过左边的卸荷槽与压油腔相通,容积增大时通过右边的卸荷槽与吸油腔相通。<\/p>

    \"锚点\"\"锚点\"\"锚点\"<\/p>

    6<\/strong>性能提高编辑<\/h2>

    提高齿轮油泵性能的可行回路<\/p>

    齿轮油泵因受定排量的结构限制,通常认为齿轮泵仅能作恒流量液压<\/a>源使用。<\/p>

    在泵上直接安装控制阀<\/a>,可省去泵与方向阀之间管路,从而控制了成本。较少管件及连接件可减少泄漏,从而提高工作可靠性。而且泵本身安装阀可降低回路的循环压力,提高其工作性能。下面是一些可提高齿轮泵基本功能的回路,其中有些是实践证明可行的基本回路,而有些则属创新研究。<\/p>

    卸载<\/a>回路<\/p>

    卸载元件将在大流量泵与小功率单泵结合起来。液体从两个齿轮油泵因受定排量的结构限制,通常认为齿轮泵仅能作恒流量液压源<\/a>使用.齿轮油泵因受定排量的结构限制,通常认为齿轮油泵仅能作恒流量液压源使用。然而,附件及螺纹联接组合阀方案对于提高其功能、降低系统成本及提高系统可靠性是有效的,因而,齿轮油泵的性能可接近价昂、复杂的柱塞泵。这时,大流量泵便把流量从其出口循环到入口,从而减少了该泵对系统的输出流量,即将泵的功率减少至略高于高压部分工作的所需值。流量降低的百分比取决于此时未卸载排量占总排量的比率。组合或螺纹联接卸载阀<\/a>减少乃至消除了管路、孔道和辅件及其它可能的泄漏。<\/p>

    简单的卸载元件由人工操纵。弹簧<\/a>使卸载阀接通或关闭,当给阀一操纵信号时,阀的通断状态好被切换。杠杆或其它机械机构是操纵这种阀的简单方法。<\/p>

    导控(气动或液压)卸载阀是操纵方式的一种改进,因为此类阀可进行远程控制<\/a>。其大的进展是采用电气或电子开关控制的电磁阀,它不仅可用远程控制,而且可用微机自动控制,通常认为这种简单的卸载技术是应用的佳情况。<\/p>

    人工操纵卸载元件常用于为快速动作而需大流量及快速动作而需大流量及为控制而减少流量的回路,例如快速伸缩的起重臂回路。图1所示回路的卸载阀无操纵信号作用时,回路一直输出大流量。对于常开阀,在常态下回路将输出小流量。<\/p>

    压力传感卸载阀是普遍的方案。如图2所示,弹簧作用使卸载阀处于其大流量位置。回路压力达到溢流阀<\/a>预调值时,溢流阀开启,卸载阀在液压和作用下切换至其小流量位置。压力传感卸载回路多用于行程中需快速、行程结束时需高压低速的液压缸<\/a>供液。压力传感卸载阀基基本上是一个达到系统压力即卸的自动卸载元件,普遍用于测程仪分裂器和液压虎钳<\/a>中。<\/p>

    流量传感卸载回路中的卸载阀也是由弹簧将其压向大流量位置。该阀中的固定节流孔尺寸按设备的发动机佳速度所需流量确定。若发动机速度超出此佳范围,则节流小孔压降将增加,从而将卸载阀移位至小流量位置。因此大流量泵相邻的元件做成可对大流量节流的尺寸,故此回路能耗少、工作平稳且成本低。这种回路的典型应用是,限定回路流量达佳范围以提高整个系统的性能,或限定机器<\/a>高速行驶期间的回路压力。常用于垃圾运载卡车等。<\/p>

    压力流量传感卸载回路的卸载阀也是由弹簧压向大流量位置,无论达到预定压力还是流量,都会卸载。设备在空转或正常工作速度下均可完成高压工作。此特性减少了不必要的流量,故降低了所需的功率。因为此种回路具有较宽的负载和速度变化范围,故常用于挖掘设备。<\/p>

    具有功率综合的压力传感卸载回路,它由两组略加变化的压力传感卸载泵组成,两组泵由同一原动机驱动,每台泵接受另一卸载泵的导控卸载信号。此种传感方式称之为交互传感,它可使一组泵在高压下工作而另一组泵在大流量下工作。两只溢流阀可按每个回路特殊的压力调整,以使一台或两台泵卸载。此方案减少了功率需求,故可采用小容量价廉原动机。<\/p>

    负载传感卸载回路。当主控阀的控制腔(下腔)无负载传感信号时,泵的所有流量经阀1、阀2排回油箱<\/a>;当给此控制阀施加负载传感信号时,泵向回路供液;当泵的输出压力超过负载传感阀的压力预定值时,泵仅向回路提供工作流量,而多余流量经阀2的节流位置旁通回油箱。<\/p>

    带负载传感元件的齿轮油泵与柱塞泵相比,具有成本低、抗污染能力强及维护要求低的优点。<\/p>

    优先流量控制<\/a><\/p>

    不论齿轮油泵的转速、工作压力或支路需要的流量大小,定值一次流量控制阀<\/a>总可保证设备工作所需的流量。在图7所示的这种回路中,泵的输出流量必须大于或等于一次油路所需流量,二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量阀(比例阀<\/a>)将一次控制与液压泵结合起来,省去管路并消除外泄漏,故降低了成本。此种齿轮泵回路的典型应用是汽车起重机上常可见到的转向机构,它省去了一个泵。<\/p>

    负载传感流量控制阀的功能与定值一次流量控制的功能十分相近:即无论泵的转速、工作压力或支路抽需流量大小,均提供一次流量。但仅通过一次油口向一次油路提供所需流量,直至其大调整值。此回路可替代标准的一次流量控制回路而获得大输出流量。因无载回路的压力低于定值一次流量控制方案,故回路温升<\/a>低、无载功耗小。负载传感比列流量控制阀与一次流量控制阀一样,其典型应用是动力转向机构。<\/p>

    旁路流量控制<\/p>

    对于旁路流量控制,不论泵的转速或工作压力高低,泵总按预定大值向系统供液,多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制进入系统的流量,使其具有佳性能。其优点是,通过回路规模来控制大调整流量,降低成本;将泵和阀组合成一体,并通过泵的旁通控制,使回路压力降至低,从而减少管路及其泄漏。<\/p>

    旁路流量控制阀可与限定工作流量(工作速度)范围的中团式负载传感控制阀一起设计。此种型式的齿轮泵回路,常用于限制液压操纵以使发动机达佳速度的垃圾运载卡车或动力转向泵回路中,也可用于固定式机械设备。<\/p>

    干式吸油阀<\/p>

    干式吸油阀是一种气控液压阀<\/a>,它用于泵进油节流,当设备的液压空载时,仅使极小流量(〈 18.9t/min)通过泵;而在有负载时,全流量吸入泵。如图10所示,这种回路可省去泵与原动机间的离合器,从而降低了成本,还减小了空载功耗,因通过回路的极小流量保持了设备的原动机功率。另外,还降低了泵在空载时的噪声。干式吸油阀回路可用于由内燃机<\/a>驱动的任何车辆中开关式液压系统<\/a>,例如垃圾装填卡车及工业设备。<\/p>

    液压泵方案的选择<\/p>

    齿轮油泵的工作压力已接近柱塞泵,组合负载传感方案为齿轮泵提供了变量的可能性,这就意味着齿轮泵与柱塞泵之间原本清楚的界限变理愈来愈模糊了。<\/p>

    合理选择液压泵方案的决定因素之一,是整个系统的成本,与价昂的柱塞泵相比,齿轮泵以其成本较低、回路简单、过滤要求低等特点,成为许多应用场合切实可行的选择方案。<\/p>

    \"锚点\"\"锚点\"\"锚点\"<\/p>

    7<\/strong>马达特点编辑<\/h2>
    1. 结构紧凑、体积小、重量轻<\/p><\/li><\/ol>

      由铝合金<\/a>制造前盖、中间体、后盖,合金钢制造的齿轮和铝合金制造的压力板等零部件组成,前、后盖内各压装两个DU轴承,DU材料是齿轮泵的理想轴承材料,可大大提高齿轮泵的寿命。<\/p>

      2.工作可靠<\/p>

      压力板是径向和轴向压力<\/a>补偿的主要元件,可以减轻轴承载荷和自动调节齿轮泵轴向间隙,从而有效地提高了齿轮泵的性能指标和工作可靠性;GM5、GPC4系列齿轮马达可以提供单旋向不带前轴承,双旋向不带前轴承和单旋向带前轴承,双旋向带前轴承四种结构型式,其中带前轴承的齿轮马达可以承受径向力和轴向力。<\/p>

      3.转速高,压力大<\/p>

      转速高3000~4000转/每分,理论扭矩为17N.m(牛顿.米)~64N.m,可达20-25MPa。<\/p>

      4.连接方式适用于进口机械和工程机械<\/p>

      符合SAE和国家标准GB安装法兰、轴伸、进油口及出油口连接行式。广泛适用于汽车、拖拉机、工程机械、农业机械以及其他机械液压系统中。<\/p>

      \"锚点\"\"锚点\"\"锚点\"<\/p>

      8<\/strong>国家标准编辑<\/h2>

      JB/T 7041-2006液压齿轮泵<\/a><\/p>

      JIS B8312-2002 齿轮泵和螺杆泵.水力性能验收试验<\/p>

      JB/T 51055-1999 农用齿轮泵产品质量分等<\/p>

      JB/T 53312-1999 齿轮泵产品质量分等<\/p>

      JB/T 58211-1999 液压齿轮泵(2.5MPA、10~25MPA)产品质量分等<\/p>

      JIS B8352-1999 液压齿轮泵<\/p>

      JB/T 9835.2-1999 农用齿轮泵安装法兰和轴伸的尺寸系列和标记<\/p>

      JB/T 9835.1-1999 农用齿轮泵 技术条件<\/p>

      MT/T 573-1996 矿用液压齿轮泵试验方法<\/p>

      CB/T 3719-1995 船用高压齿轮泵技术条件<\/p>

      CB/T 3701-1995 船用齿轮泵修理技术要求<\/p>

      SC/T 8038-1994 渔船CB型和HY01型齿轮泵修理技术要求<\/p>

      JIS B8408-1994 喷枪式燃烧器用齿轮泵<\/p>

      JB/T 7042-1993 液压齿轮泵.试验方法<\/p>

      JB/T 7041-1993 液压齿轮泵.技术条件<\/p>

      JB/T 6434-1992 输油齿轮泵<\/p>

      CBM 2209-1982 船用电动齿轮泵试验方法<\/p>

      CBM 2207-1982 船用电动齿轮泵型式和基本参数<\/p>

      CBM 2208-1982 船用电动齿轮泵技术条件<\/p>

      \"锚点\"\"锚点\"\"锚点\"<\/p>

      9<\/strong>维修方法编辑<\/h2>
      1. 齿轮泵<\/strong>轴磨损后的维修<\/p><\/li><\/ol>

        齿轮泵中轴的磨损主要是因为轴两端与支撑滚针间的摩擦磨损,使轴径变小。如果是轻微磨损,可通过镀一层硬铬来加大此部位轴的直径尺寸,使轴得到修复。如果轴磨损严重,则应45钢或40cr钢重新制造,轴毛坯经粗、精车后,轴承部位要热处理, 硬度为hrc60-65,然后再经磨削,使轴承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;轴的圆度和圆柱度允差为0.005mm;与齿轮配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra应不大于0.63μm。<\/p>

        1. 齿轮泵<\/strong>泵体磨损后的维修<\/p><\/li><\/ol>

          泵体内表面磨损主要是吸油区段圆弧形工作面.如果出现轻微磨损,可用油石修磨去毛刺后使用。泵体是由铸铁铸造毛坯成型, 出现严重磨损时应更换新件。如果泵内齿轮两端面是用磨削修复, 则泵体宽度尺寸也要改变,与齿轮两端修磨去掉的尺寸相等,重新加工后的泵体两端面应达到图3所示的技术要求。<\/p>

          1. 齿轮泵<\/strong>两端盖磨损之后的维修<\/p><\/li><\/ol>

            齿轮泵的端盖用铸铁制造,出现磨损现象后,轻微的可在平板上研磨修平,磨损比较严重时应在平面磨床上磨削修平。修磨后的端盖与泵体配合连接的平面接触应不低于85%.平面度允差、端面对孔中心线的垂直度允差、两端面的平行度允差和两轴孔中心线的平行度允差均为o.olmm。磨削后的表面粗糙度ra应不大于1. 5μm。<\/p>

            1. 齿轮泵<\/strong>用滚针轴承的维修更换<\/p><\/li><\/ol>

              泵中零件维修后,轴承滚针应更换。对滚针要求是:全部滚针直径的尺寸误差不应超过0.003mm,长度允差为0.1mm,与轴配合间隙应在o.olmm左右;滚针装配时要按数量要求充满轴承壳内,滚针间要相互平行布置。<\/p>

              \"锚点\"\"锚点\"\"锚点\"<\/p>

              10<\/strong>试验方案编辑<\/h2>

              可靠性试验包括试验室和现场两种方式,可根据具体条件自选一种方式进行试验。<\/p>

              1. 完全样本试验---试验进行到每台投试泵都到了检修寿命期为止。<\/p><\/li>

              2. 不完全样本试验:<\/p><\/li><\/ol>

                (1)定时截尾试验----试验进行到试前规定的试验时间T*时就停止试验。<\/p>

                当样本量较大,尤其是实验室试验可选用定时截尾试验方案。<\/p>

                (2)定数截尾试验----试验 进行到试前规定的失效数r就停止的试验当<\/p>

                用户限制泵的故障发生次数时,可选用定数截尾试验方案。<\/p>

                \"锚点\"\"锚点\"\"锚点\"<\/p>

                11<\/strong>检修步骤编辑<\/h2>
                1. 拆卸
                    拆卸前应做好充分的准备工作,熟悉设备结构,工艺流程,运行状态;拆卸时应小心谨慎,避免损坏设备零部件。
                    二、复查数据
                    对齿轮泵各部件配合间隙,应做全面检查,部分间隙的标准见表1——1。
                    三、检查
                    对拆下的零部件进行详细检查,对齿轮作着色检查,不允许存在裂纹;轴颈的圆锥度合格,表面不得有划痕,粗糙度Ra的大允许值为1.6μm;端盖、托架、泵体不得有明显缺陷。
                    四、修复或更换
                    对超标的零部件应予以更换,对需修复的零部件,修复后应符合标准。
                    五、组装及调整
                    齿轮端面与端盖,托架的轴向间隙,依靠改变端盖,托架与泵体之间的密封垫片的厚度来调整;紧固端盖螺栓时,用力对称均匀,边紧边盘动转子,遇到转子转不动时,应松掉螺栓重紧;加填料或装油封时,紧压盖时仍需边紧边盘动转子,不可紧得过死。
                    六、试车
                    水压试验为工作压力的1.5倍,保持5min不漏,试车运行期间,无泄漏,运行声音正常,无异常振动,出口压力符合要求为合格。<\/p><\/li><\/ol>

                  修理常识<\/strong><\/p>

                  齿轮泵的修缮知识跟着运用工夫的增进,齿轮泵会呈现泵油缺乏,甚至不出油等毛病,首要缘由是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部位首要有自动轴与衬套、被动齿轮中间孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。光滑油泵磨损后其首要技能目标达不到要求时,应将其拆开分化,查清磨损部位及水平,接纳响应方法予以修复。
                    一、自动轴与衬套磨损后的修复齿 轮泵自动轴与衬套磨损后,其共同间隙增大,必将影响泵的油量。可采用修自动轴或衬套的办法恢复其正常的共同间隙。若自动轴磨损细微,只需压出旧衬套后换上规范尺寸的衬套,共同间隙便可恢复到答应局限。若自动轴与衬套磨损严峻且共同间隙严峻超标时,不只要改换衬套,并且自动轴也使用镀铬或振动堆焊法将其直径加大,然后再磨削到规范尺寸,恢复与衬套的共同要求。
                    二、光滑油泵壳体的修缮壳体裂纹的修缮:壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须严密而元气孔,与泵盖连系面平面度误差不大于0.05毫米。自动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修缮:自动轴衬套孔磨损后,可用铰削办法消弭磨损陈迹,然后配用加大至响应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消弭磨损陈迹,然后按铰削后孔的实践尺寸配制从动轴泵壳内腔的修缮:泵壳内腔磨损后,普通接纳内腔镶套法修复,单机除尘器行将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后,将内腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的衬套磨去,使其与泵壳连系面平齐。阀座的修缮:限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后,可将一钢球放在阀座上,然后用金属棒悄悄敲击钢球,直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严峻,可先铰削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后,可放入少许气门砂进行研磨,直到密合为止。
                    三、泵盖的修缮任务平面的修缮:若泵盖任务平面磨损较小,可用手工研磨法消弭磨损陈迹,即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂,然后将泵盖放在上面进行研磨,直到磨损陈迹消弭,任务外表平坦为止。当泵盖任务平面磨损深度超越0.1毫米时,应接纳先车削后研磨的方法修复。除尘器袋笼自动轴衬套孔的修缮:泵盖上的自动轴衬套孔磨损的修缮与壳体自动轴衬套孔磨损的修缮办法一样。四、齿轮的翻转运用 齿轮泵齿轮磨损首要是在齿厚部位,而齿轮端面和齿顶的磨损都相对较轻。齿轮在齿厚部位都是单侧磨损,所以可将齿轮翻转180度运用。当齿轮端面磨损时,可将端面磨平,还研磨光滑油泵壳体连系面,以包管齿轮端面与泵盖的间隙在规范局限内。<\/p>

                  \"锚点\"\"锚点\"\"锚点\"<\/p>

                  12<\/strong>注意事项编辑<\/h2>

                  使用齿轮泵的同时应该避免些什么?<\/strong><\/p>

                  齿轮泵适用于各个行业,输送的介质范围比较广泛,此齿轮泵具有结构牢固,安装方便,拆卸容易,保养简单,使用的流量均匀连续,磨损轻微,使用寿命长等等一些优点。
                    1、使用齿轮泵的过程中要经常加脂,润滑脂比较容易挥发,所以必须注意添换,其次保持好轴承处的清洁;<\/p>

                  2、使用或者是使用完的情况下要把电动抽油泵放在比较干燥,没有腐蚀性,比较洁净的环境之中去;<\/p>

                  3、齿轮泵在使用的过程中要经常检查并且维修,应该注意检查电动油桶查看里面的电源线;内接线,插头,开关是不是还能正常的使用;轴承的零部件是否有没有损坏的地方等等一些;<\/p>

                  4、应保存好齿轮泵上的每一个零部件,在拆检齿轮泵的过程中,应该保存好每一个零部件,并且保持洁净;<\/p>

                  \"锚点\"\"锚点\"\"锚点\"<\/p>

                  13<\/strong>发展方向编辑<\/h2>

                  随着人口的增长于经济的发展能源问题日益受到重视,尤其是我国,节约能源变得越来越重要。为强化保证企业的节能观念,我国对生产用电有可能启动更为严厉的价格杠杆,因此,节能化就成为了当前齿轮泵发展的一个重要方向。<\/p>

                  作为泵的一个主要品种,齿轮泵经了很多重要的发展变化。早期的齿轮泵都是全液压式,由于环保和节能的需要,以及伺服电机的成熟应用和价格的大幅度下降,近年来全电动式的精密齿轮泵越来越多,为了分析这一发展趋势,我将这其中的比较特点列出:<\/p>

                  全电动式齿轮泵有一系列优点,特别是在环保和节能方面的优势,据报道,截止到2014年12月底较先进的全电动式齿轮泵节电可以达到70%,另外,由于使用伺服电机注射控制精度较高,转速也较稳定,还可以多级调节。但全电动式齿轮泵在使用寿命上不如全液压式齿轮泵,而全液压式齿轮泵要保证精度就必须使用带闭环控制的伺服阀,而伺服阀价格昂贵,带来成本上升。<\/p>

                  全液压式齿轮泵在成型精密、形状复杂的制品方面有许多独特优势,它从传统的单缸充液式、多缸充液式发展到现在的两板直压式,其中以两板直压式具代表性,但其控制技术难度大,机械加工精度高,液压技术也难掌握。<\/p>

                  电动—液压式齿轮泵是集液压和电驱动于一体的新型齿轮泵,它融合了全液压式齿轮泵的高性能和全电动式的节能优点,这种电动-液压相结合的复合式齿轮泵已成为齿轮泵技术发展方向。<\/p>

                  依据齿轮泵设备工艺的需求,齿轮泵油泵马达耗电占整个设备耗电量的比例高达50%-65%,因而节能潜力。<\/p>

                  齿轮泵旋转不畅的原因<\/strong><\/p>

                  齿轮泵旋转不畅的原因<\/p>

                  ①轴向间隙或径向间隙太小。重新加以调整修配。<\/p>

                  ②泵内有污物。解体以清除异物。<\/p>

                  ③装配有误。齿轮泵两销孔的加工基准面并非装配基准面,如先将销子打入,再拧紧螺钉,泵会转不动。正确的方法是,边转动齿轮泵边拧紧螺钉,后配钻销孔并打入销子。<\/p>

                  ④泵与发动机联轴器的同轴度差。同轴度应保证在0.1mm以内。<\/p>

                  ⑤泵内零件未退磁。装配前所有零件均须退磁。<\/p>

                  ⑥滚针套质量不合格或滚针断裂。修理或更换。<\/p>

                  ⑦工作油输出口被堵塞。清除异物。<\/p>

                  \"锚点\"\"锚点\"\"锚点\"<\/p>

                  14<\/strong>平时维护齿轮泵的问方法编辑<\/h2>

                  咱们在使用齿轮泵的时侯避免不了要碰着齿轮泵的磨损,因此会出现许多问题,所以咱们要学会普遍的对齿轮泵的一个维修技术。有了问题能够对其做出一个准确的判断,接下来我就为大家讲一下普通的维修技术:
                    1.工作平面的维修:要是泵盖工作平面磨损比较小,可自己动手研磨法消除磨损痕迹,即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂,然后将泵盖放在上面进行研磨,直到把磨损痕迹磨掉,工作表面平整为止。要是泵盖工作平面磨损深度超过零点一毫米时,就要采取先车削在研磨的来维修。
                    2.主动轴衬套孔的维修:泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的维修方法一样。
                    泵壳内腔的修理:泵壳内腔磨损后,都采取内腔镶套法修复,即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后,将内腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的衬套磨去,要和泵壳结合面平齐。
                    3.阀座的维修:限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后,可将一钢球放在阀座上,然后用金属棒轻轻敲击钢球,直到球阀与阀座密合为止。要是阀座磨损严重,要铰削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后,可放入少许气门砂进行研磨,磨到密合为止。
                    以上说的是针对齿轮泵基础的一些关于零部件的维修,咱们在应用的过程中也许还会遇到其他方面不同的问题,咱们还得对这些不同的问题认真的探讨找出其中问题所在的原因。<\/p>$detailsplit$

                  参考资料编辑区域<\/p>$detailsplit$

                  1<\/span>工作原理编辑<\/a><\/p>

                  .<\/i>基本概念<\/a><\/p>

                  .<\/i>驱动装置<\/a><\/p>

                  .<\/i>结构特点<\/a><\/p>

                  .<\/i>泵的分类<\/a><\/p>

                  2<\/span>工作特点编辑<\/a><\/p>

                  3<\/span>运行维护编辑<\/a><\/p>

                  .<\/i>起动<\/a><\/p>

                  .<\/i>停车<\/a><\/p><\/div>

                  4<\/span>密封形式编辑<\/a><\/p>

                  5<\/span>常见故障编辑<\/a><\/p>

                  .<\/i>不能排料<\/a><\/p>

                  .<\/i>流量不足<\/a><\/p>

                  .<\/i>声音异常<\/a><\/p>

                  .<\/i>电流过大<\/a><\/p>

                  .<\/i>泵停止<\/a><\/p>

                  .<\/i>密封漏油<\/a><\/p>

                  .<\/i>其他现象<\/a><\/p><\/div>

                  .<\/i>困油现象<\/a><\/p>

                  .<\/i>危害<\/a><\/p>

                  .<\/i>消除方法<\/a><\/p>

                  6<\/span>性能提高编辑<\/a><\/p>

                  7<\/span>马达特点编辑<\/a><\/p>

                  8<\/span>国家标准编辑<\/a><\/p>

                  9<\/span>维修方法编辑<\/a><\/p>

                  10<\/span>试验方案编辑<\/a><\/p><\/div>

                  11<\/span>检修步骤编辑<\/a><\/p>

                  12<\/span>注意事项编辑<\/a><\/p>

                  13<\/span>发展方向编辑<\/a><\/p>

                  14<\/span>平时维护齿轮泵的问方法编辑<\/a><\/p><\/div>$detailsplit$

                  1<\/span>工作原理编辑<\/a><\/i><\/p>

                  1.1<\/span>基本概念<\/a><\/i><\/p>

                  1.2<\/span>驱动装置<\/a><\/i><\/p>

                  1.3<\/span>结构特点<\/a><\/i><\/p>

                  1.4<\/span>泵的分类<\/a><\/i><\/p>

                  2<\/span>工作特点编辑<\/a><\/i><\/p>

                  3<\/span>运行维护编辑<\/a><\/i><\/p>

                  3.1<\/span>起动<\/a><\/i><\/p>

                  3.2<\/span>停车<\/a><\/i><\/p>

                  4<\/span>密封形式编辑<\/a><\/i><\/p>

                  5<\/span>常见故障编辑<\/a><\/i><\/p>

                  5.1<\/span>不能排料<\/a><\/i><\/p>

                  5.2<\/span>流量不足<\/a><\/i><\/p>

                  5.3<\/span>声音异常<\/a><\/i><\/p>

                  5.4<\/span>电流过大<\/a><\/i><\/p>

                  5.5<\/span>泵停止<\/a><\/i><\/p>

                  5.6<\/span>密封漏油<\/a><\/i><\/p>

                  5.7<\/span>其他现象<\/a><\/i><\/p>

                  5.8<\/span>困油现象<\/a><\/i><\/p>

                  5.9<\/span>危害<\/a><\/i><\/p>

                  5.10<\/span>消除方法<\/a><\/i><\/p>

                  6<\/span>性能提高编辑<\/a><\/i><\/p>

                  7<\/span>马达特点编辑<\/a><\/i><\/p>

                  8<\/span>国家标准编辑<\/a><\/i><\/p>

                  9<\/span>维修方法编辑<\/a><\/i><\/p>

                  10<\/span>试验方案编辑<\/a><\/i><\/p>

                  11<\/span>检修步骤编辑<\/a><\/i><\/p>

                  12<\/span>注意事项编辑<\/a><\/i><\/p>

                  13<\/span>发展方向编辑<\/a><\/i><\/p>

                  14<\/span>平时维护齿轮泵的问方法编辑<\/a><\/i><\/p>","ClassID":"6931","Sort":"0","IsShow":"1","CreateTime":"2015/5/4 14:06:50","UpdateTime":"2015/5/4 14:06:50","RecommendNum":"1","Picture":"2/20150504/635663452034583258788.jpg","PictureDomain":"img65","ParentID":"295","Other":[{"ID":"48","Title":"泵","UserID":"0","UserName":"","Author":"马迎弟","CompanyID":"0","CompanyName":"","HitNumber":"105","Detail":"

                  泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体,使液体能量增加。泵主要用来输送水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等液体,也可输送液、气混合物及含悬浮固体物的液体。泵通常可按工作原理分为容积式泵、动力式泵和其他类型泵三类。除按工作原理分类外,还可按其他方法分类和命名。如,按驱动方法可分为电动泵和水轮泵等;按结构可分为单级泵和多级泵;按用途可分为锅炉给水泵和计量泵等;按输送液体的性质可分为水泵、油泵和泥浆泵等。按照有无轴结构,可分直线泵,和传统泵。<\/SPAN><\/P>$detailsplit$

                  1<\/STRONG>运用领域<\/H2>

                   <\/P>

                  在化工和石油部门的生产中,原料、半成品<\/A>和成品大多是液体,而将原料制成半成品和成品,需要经过复杂的工艺过程,泵在这些过程中起到了输送液体和提供化学反应<\/A>的压力流量的作用,此外,在很多装置中还用泵来调节温度。<\/P>

                  在农业生产中,泵是主要的排灌机械。我国农村幅员广阔,每年农村都需要大量的泵,一般来说农用泵占泵总产量一半以上。<\/P>

                  在矿业和冶金工业中,泵也是使用多的设备。矿井需要用泵排水,在选矿、冶炼和轧制过程中,需用泵来供水等。<\/P>

                  在电力<\/A>部门,核电站需要核主泵<\/A>、二级泵、三级泵、热电厂需要大量的锅炉<\/A>给水泵<\/A>、冷凝水泵、循环水泵和灰渣泵<\/A>等。<\/P>

                  在国防建设中,飞机襟翼、尾舵和起落架的调节、军舰和坦克炮塔的转动、潜艇的沉浮等都需要用泵。高压和有放射性的液体,有的还要求泵无任何泄漏等。<\/P>

                  总之,无论是飞机、火箭、坦克、潜艇、还是钻井、采矿、火车、船舶,或者是日常的生活,到处都需要用泵,到处都有泵在运行。正是这样,所以把泵列为通用机械<\/A>,它是机械工业中的一类主要产品。<\/P>

                  电动型<\/H3>

                  电动泵,即用电驱动的泵。电动泵是由泵体、扬水管、泵座、潜水电机(包括电缆)和起动保护装置等组成。泵体是潜水泵的工作部件,它由进水管、导流壳、逆止阀、泵轴和叶轮等零部件组成。叶轮在轴上的固定有两种方式。<\/P>

                  2<\/STRONG>主要分类<\/H2>

                  按工作原理分<\/STRONG><\/P>

                  <\/A>OLTE泵演示<\/SPAN><\/P>

                  1.容积式泵<\/STRONG><\/P>

                  靠工作部件的运动造成工作容积<\/A>周期性地增大和缩小而吸排液体,并靠工作部件的挤压而直接使液体的压力能增加。<\/P>

                  根据运动部件运动方式的不同又分为:往复泵<\/A>和回转泵两类。<\/P>

                  根据运动部件结构不同有:活塞泵<\/A>和柱塞泵,有齿轮泵<\/A>、螺杆泵、叶片泵<\/A>和水环泵。<\/P>

                  2.叶轮式泵<\/STRONG><\/P>

                  叶轮<\/A>式泵是靠叶轮带动液体高速回转而把机械能传递给所输送的液体。<\/P>

                  根据泵的叶轮和流道<\/A>结构特点的不同叶轮式又可分为:1)离心泵(centrifugal pump)<\/P>

                  2)轴流泵<\/A>(axial pump)<\/P>

                  3)混流泵<\/A>(mixed-flow pump)<\/P>

                  4)旋涡泵<\/A>(peripheral pump)<\/P>

                  <\/A>沥青保温泵<\/SPAN><\/P>

                  3.喷射式泵(jet pump)<\/P>

                  是靠工作流体产生的高速射流引射流体,然后再通过动量交换而使被引射流体的能量增加。<\/P>

                  泵还可以按泵轴位置分为:<\/STRONG><\/P>

                  1)立式泵(vertical pump)<\/P>

                  2)卧式泵(horizontal pump)<\/P>

                  按吸口数目分为:<\/STRONG><\/P>

                  1)单吸泵 (single suction pump)<\/P>

                  2)双吸泵 (double suction pump)<\/P>

                  按驱动泵的原动机来分:<\/STRONG><\/P>

                  1)电动泵(motor pump )<\/P>

                  2)汽轮机<\/A>泵(steam turbine pump)<\/P>

                  3)柴油机<\/A>泵(diesel pump)<\/P>

                  4)气动隔膜泵<\/A>(diaphragm pump)<\/P>

                  3<\/STRONG>工作原理<\/H2>

                  叶轮安装在泵壳内,并紧固在泵轴3上,泵轴由电机<\/A>直接带动。泵壳中央有一液体吸入4与吸入管5连接。液体经底阀<\/A>6和吸入管进入泵内。泵壳上的液体排出口8与排出管9连接。<\/P>

                  在泵启动前,泵壳内灌满被输送的液体;启动后,叶轮由轴带动高速转动,叶片间的液体也必须随着转动。在离心力的作用下,液体从叶轮中心被抛向外缘并获得能量,以高速离开叶轮外缘进入蜗形泵壳。在蜗壳中,液体由于流道的逐渐扩大而减速,又将部分动能转变为静压能,后以较高的压力流入排出管道,送至需要场所。液体由叶轮中心流向外缘时,在叶轮中心形成了一定的真空<\/A>,由于贮槽液面上方的压力大于泵入口处的压力,液体便被连续压入叶轮中。可见,只要叶轮不断地转动,液体便会不断地被吸入和排出。<\/P>

                  直线泵工作原理不同与其它任何泵,是采用磁悬浮原理和螺旋环流体力学结构实现流质推进,即取消轴,取消轴连接,取消轴密封结构。启动后电流转化为磁场,磁场力驱动螺旋环运转,即螺旋环提升流质前进。<\/P>

                  4<\/STRONG>性能参数<\/H2>

                  主要有流量和扬程<\/A>,此外还有轴功率<\/A>、转速和必需汽蚀余量。流量是指单位时间内通过泵出口输出的液体量,一般采用体积流量;扬程是单位重量输送液体从泵入口至出口的能量增量 ,对于容积式泵,能量增量主要体现在压力能增加上,所以通常以压力增量代替扬程来表示。泵的效率不是一个独立性能参数,它可以由别的性能参数例如流量、扬程和轴功率按公式计算求得。反之,已知流量、扬程和效率,也可求出轴功率。<\/P>

                  <\/A>四种泵的性能曲线<\/SPAN><\/P>

                  泵的各个性能参数之间存在着一定的相互依赖变化关系,可以通过对泵进行试验,分别测得和算出参数值,并画成曲线来表示,这些曲线称为泵的特性曲线。每一台泵都有特定的特性曲线,由泵制造厂提供。通常在工厂给出的特性曲线上还标明推荐使用的性能区段,称为该泵的工作范围。<\/P>

                  泵的实际工作点由泵的曲线与泵的装置特性曲线的交点来确定。选择和使用泵,应使泵的工作点落在工作范围内,以保证运转经济性和安全。此外,同一台泵输送粘度不同的液体时,其特性曲线也会改变。通常,泵制造厂所给的特性曲线大多是指输送清洁冷水时的特性曲线。对于动力式泵,随着液体粘度增大,扬程和效率降低,轴功率增大,所以工业上有时将粘度大的液体加热使粘性变小,以提高输送效率。<\/P>

                  5<\/STRONG>高峰论坛<\/H2>

                  背景<\/H3>

                  “十一五”期间,我国城镇污水处理设施建设和运营工作取得了巨大成就。到截至2010年年底,全国已建成投运城镇污水处理厂2832座,处理能力125亿立方米/日,分别比2005年增加了210%和108%。90%以上的设市城市和60%以上的县城建成投运了污水处理厂,16个省(直辖市、自治区)实现了县县建有污水处理厂,全国城市污水处理率达到774%,比2005年提高25个百分点,污水处理能力超额完成“十一五”规划确定的105亿立方米/日的目标。<\/P>

                  2011年底前发布的《全国城镇污水处理及再生利用设施建设规划(2011~2015)》上报稿中显示,“十二五”末全国重点城市、地级城市、县级城市、县城、建制镇的污水处理率分别达90%、85%、75%、70%、30%,而整个“十二五”期间,污水处理设施及污水处理管网投资分别达到660亿和2500亿。<\/P>

                  泵<\/STRONG><\/A>作为水处理过程中的动力设备,扮演着污水的提升、输送以及药剂计量的工作,其重要性不言而喻,在一些关键环节的泵设备一旦出现问题,都会牵一发而动全身。如何保证泵在水处理过程中稳定可靠的运行,发挥其“英雄泵色”,《通用机械<\/A>》杂志在水行业积累的知识和影响力,以及主办四届国际风机压缩机论坛和两届泵高峰论坛的经验,与国际知名u优乐老虎机国际品牌荷瑞会展合作,与第五届荷兰阿姆斯特丹国际水处理展中国展(第五届AQUATECH CHINA 中国)同期举办,连线用户、制造商、设计院等三方,共同泵在水行业生产实践过程中的应用。<\/P>

                  目的<\/H3>

                  1、依靠先进技术、工艺、材料及科学管理方式,提高泵的稳定性和可靠性;<\/P>

                  2、为用户和制造业搭建即时沟通平台;<\/P>

                  3、通过技术交流与合作,寻找技术、管理方面的差距,以促进技术进步;<\/P>

                  4、企业产品、树立品牌形象;<\/P>

                  6<\/STRONG>常见类型<\/H2>

                  水和型<\/H3>

                  水的提升对于人类生活和生产都十分重要。古代就已有各种提水器具,例如埃及的链泵(公元前17世纪),中国的桔槔<\/A>(公元前17世纪)、辘轳<\/A>(公元前11世纪)和水车<\/A>(公元1世纪)。比较的还有公元前三世纪,阿基米德发明的螺旋杆,可以平稳连续地将水提至几米高处,其原理仍为现代螺杆泵所利用。<\/P>

                  公元前200年左右,古希腊<\/A>工匠克特西比乌斯发明的灭火泵是一种原始的活塞泵<\/A>,已具备典型活塞泵的主要元件,但活塞泵只是在出现了蒸汽机之后才得到迅速发展。<\/P>

                  1840-1850年,美国<\/A>沃辛顿发明泵缸和蒸汽缸对置的,蒸汽直接作用的活塞泵,标志着现代活塞泵的形成。1851-1875年,带有导叶的多级离心泵相继发明,使发展高扬程离心泵成为可能。19世纪是活塞泵发展的高潮时期,当时已用于水压机等多种机械中。然而随着需水量的剧增,从20世纪20年代起,低速的、流量受到很大限制的活塞泵逐渐被高速的离心泵和回转泵所代替。但是在高压小流量领域往复泵仍占有主要地位,尤其是隔膜泵<\/A>、柱塞泵独具优点,应用日益增多。<\/P>

                  回转型<\/H3>

                  回转泵的出现与工业上对液体输送的要求日益多样化有关。早在1588年就有了关于四叶片滑片泵<\/A>的记载,以后陆续出现了其他各种回转泵,但直到19世纪回转泵仍存在泄漏大、磨损大和<\/A>效率低等缺点。20世纪初,人们解决了转子<\/A>润滑和密封等问题,并采用高速电动机<\/A>驱动,适合较高压力、中小流量和各种粘性液体的回转泵<\/A>才得到迅速发展。回转泵的类型和适宜输送的液体种类之多为其他各类泵所不及。<\/P>

                  离心型<\/H3>

                  利用离心力<\/A>输水的想法早出现在列奥纳多·达芬奇<\/A>所作的草图中。1689年,法国<\/A>物理学家帕潘<\/A>发明了四叶片叶轮的蜗壳离心泵。但更接近于现代离心泵<\/A>的,则是1818年在美国出现的具有径向直叶片<\/A>、半开式双吸叶轮和蜗壳的所谓马萨诸塞<\/A>泵。1851~1875年,带有导叶的多级离心泵相继被发明,使得发展高扬程离心泵成为可能。<\/P>

                  尽管早在1754年,瑞士数学家欧拉<\/A>就提出了叶轮式水力机械<\/A>的基本方程式,奠定了离心泵设计的理论基础,但直到19世纪末,高速电动机的发明使离心泵获得理想动力源之后,它的优越性才得以充分发挥。在英国<\/A>的雷诺和德国<\/A>的普夫莱德雷尔<\/A>等许多学者的理论研究和实践的基础上,离心泵的效率大大提高,它的性能范围和使用领域也日益扩大,已成为现代应用广、产量大的泵。<\/P>

                  1.离心泵的选择及安装 离心泵应该按照所输送的液体进行选择,并校核需要的性能,分析抽吸,排出条件,是间歇运行还是连续运行等。离心泵通常应在或接近制造厂家设计规定的压力和流量条件下运行。泵安装时应进行以下复查:<\/P>

                  ①基础的尺寸,位置,标高应符合设计要求,地脚螺栓必须恰当和正确地固定在混凝土地基<\/A>中,机器不应有缺件,损坏或锈蚀等情况;<\/P>

                  ②根据泵所输送介质的特性,必要时应该核对主要零件,轴密封件和垫片的材质;<\/P>

                  ③泵的找平,找正工作应符合设备技术文件的规定,若无规定时,应符合现行国家标准<\/A>《机械设备安装工程施工及验收通用规范》的规定;<\/P>

                  ④所有与泵体连接的管道,管件的安装以及润滑油<\/A>管道的清洗要求应符合相关国家标准的规定。<\/P>

                  2.离心泵的使用 泵的试运转应符合下列要求:<\/P>

                  ①驱动机的转向应与泵的转向相同;<\/P>

                  ②查明管道泵和共轴泵的转向;<\/P>

                  ③各固定连接部位应无松动,各润滑部位加注润滑剂<\/A>的规格和数量应符合设备技术文件的规定;<\/P>

                  ④有预润滑要求的部位应按规定进行预润滑;<\/P>

                  ⑤各指示仪表,安全保护装置均应灵敏,准确,可靠;<\/P>

                  ⑥盘车应灵活,无异常现象;<\/P>

                  ⑦高温泵<\/A>在试运转前应进行泵体预热,温度应均匀上升,每小时温升<\/A>不应大于50℃;泵体表面与有工作介质<\/A>进口的工艺管道的温差不应大于40℃;<\/P>

                  ⑧设置消除温升影响的连接装置,设置旁路连接装置提供冷却水源。<\/P>

                  离心泵操作时应注意以下几点:<\/P>

                  ①禁止无水运行,不要调节吸人口来降低排量,禁止在过低的流量下运行;<\/P>

                  ②监控运行过程,彻底阻止填料箱泄漏,更换填料箱时要用新填料;<\/P>

                  ③确保机械密封<\/A>有充分冲洗的水流,水冷轴承<\/A>禁止使用过量水流;<\/P>

                  ④润滑剂不要使用过多;<\/P>

                  ⑤按推荐的周期进行检查。建立运行记录,包括运行小时数,填料的调整和更换,添加润滑剂及其他维护措施和时间。对离心泵抽吸和排放压力,流量,输入功率,洗液和轴承的温度以及振动情况都应该定期测量记录。<\/P>

                  ⑥离心泵的主机是依靠大气压<\/A>将低处的水抽到高处的,而大气压多只能支持约10.3m的水柱,所以离心泵的主机离开水面12米无法工作。<\/P>

                  3.离心泵的维护<\/P>

                  3.1、离心泵机械密封失效的分析<\/P>

                  离心泵停机主要是由机械密封的失效造成的。失效的表现大都是泄漏,泄漏原因有以下几种:<\/P>

                  ①动静环密封面的泄漏,原因主要有:端面平面度,粗糙度未达到要求,或表面有划伤;端面间有颗粒物质,造成两端面不能同样运行;安装不到位,方式不正确。<\/P>

                  ②补偿环密封圈<\/A>泄漏,原因主要有:压盖变形,预紧力不均匀;安装不正确;密封圈质量不符合标准;密封圈选型不对。<\/P>

                  实际使用效果表明,密封元件失效多的部位是动,静环的端面,离心泵机封动,静环端面出现龟裂是常见的失效现象,主要原因有: ①安装时密封面间隙过大,冲洗液来不及带走摩擦副产生的热量<\/A>;冲洗液从密封面间隙中漏走,造成端面过热而损坏。<\/P>

                  ②液体介质汽化膨胀,使两端面受汽化膨胀力而分开,当两密封面用力贴合时,破坏润滑膜从而造成端面表面过热。<\/P>

                  ③液体介质润滑性较差,加之操作压力过载,两密封面跟踪转动不同步。例如高转速泵转速为20445r/min,密封面中心直径为7cm,泵运转后其线速度高达75 m/s,当有一个密封面滞后不能跟踪旋转,瞬时高温造成密封面损坏。<\/P>

                  ④密封冲洗液孔板或过滤网<\/A>堵塞,造成水量不足,使机封失效。<\/P>

                  另外,密封面表面滑沟,端面贴合时出现缺口导致密封元件失效,主要原因有:<\/P>

                  ①液体介质不清洁,有微小质硬的颗粒,以很高的速度滑人密封面,将端面表面划伤而失效。<\/P>

                  ②机泵传动件同轴度差,泵开启后每转一周端面被晃动摩擦一次,动环运行轨迹不同心,造成端面汽化,过热磨损。<\/P>

                  ③液体介质水力特性的频繁发生引起泵组振动,造成密封面错位而失效。<\/P>

                  液体介质对密封元件的腐蚀,应力集中,软硬材料配合,冲蚀,辅助密封0形环,V形环,凹形环与液体介质不相容,变形等都会造成机械密封表面损坏失效,所以对其损坏形式要综合分析,找出根本原因,保证机械密封长时间运行。<\/P>

                  3.2、离心泵停止运转后的要求<\/P>

                  ①离心泵停止运转后应关闭泵的入口阀门,待泵冷却后再依次关闭附属系统的阀门。<\/P>

                  ②高温泵停车应按设备技术文件的规定执行,停车后应每偏20一30min盘车半圈,直到泵体温度降至50℃为止。<\/P>

                  ③低温泵<\/A>停车时,当无特殊要求时,泵内应经常充满液体;吸入阀和排出阀应保持常开状态;采用双端面机械密封的低温泵,液位控制器和泵密封腔内的密封液应保持泵的灌浆压力。<\/P>

                  ④输送易结晶,易凝固,易沉淀等介质的泵,停泵后应防止堵塞,并及时用清水或其他介质冲洗泵和管道。<\/P>

                  ⑤排出泵内积存的液体,防止锈蚀和冻裂。<\/P>

                  3.3、离心泵的保管<\/P>

                  ①尚未安装好的泵在未上漆的表面应涂覆一层合适的防锈剂,用油润滑的轴承应该注满适当的油液,用脂润滑的轴承应该仅填充一种润滑脂,不要使用混合润滑脂。<\/P>

                  ②短时间泵人干净液体,冲洗,抽吸管线<\/A>,排放管线,泵壳和叶轮,并排净泵壳,抽吸管线和排放管线中的冲洗液。<\/P>

                  ③排净轴承箱的油,再加注干净的油,彻底清洗油脂并再填充新油脂。<\/P>

                  ④把吸人口和排放口封起来,把泵贮存在干净,干燥的地方,保护电机绕组免受潮湿,用防锈液和防蚀液喷射泵<\/A>壳内部。<\/P>

                  ⑤泵轴每月转动一次以免冻结,并润滑轴承。<\/P>

                  容积式<\/H3>

                  容积式泵是依靠工作元件在泵缸内作往复或回转运动,使工作容积交替地增大和缩小,以实现液体的吸入和排出。工作元件作往复运动的容积式泵称为往复泵,作回转运动的称为回转泵。前者的吸入和排出过程在同一泵缸内交替进行,并由吸入阀和排出阀加以控制;后者则是通过齿轮<\/A>、螺杆、叶形转子或滑片等工作元件的旋转作用,迫使液体从吸入侧转移到排出侧。<\/P>

                  容积式泵在一定转速或往复次数下的流量是一定的,几乎不随压力而改变;往复泵的流量和压力有较大脉动<\/A>,需要采取相应的消减脉动措施;回转泵一般无脉动或只有小的脉动;具有自吸<\/A>能力,泵启动后即能抽除管路<\/A>中的空气吸入液体;启动泵时必须将排出管路阀门<\/A>完全打开;往复泵适用于高压力和小流量;回转泵适用于中小流量和较高压力;往复泵适宜输送清洁的液体或气液混合物。总的来说,容积泵<\/A>的效率高于动力式泵。<\/P>

                  动力式<\/H3>

                  靠快速旋转的叶轮对液体的作用力,将机械能传递给液体,使其动能和压力能增加,然后再通过泵缸,将大部分动能转换为压力能而实现输送。动力式泵又称叶轮式泵或叶片式泵。有些动力式泵有主叶轮和副叶轮同时使用,离心泵是常见的动力式泵。<\/P>

                  动力式泵在一定转速下产生的扬程有一限定值,扬程随流量而改变;工作稳定,输送连续,流量和压力无脉动;一般无自吸能力,需要将泵先灌满液体或将管路抽成真空后才能开始工作 ;适用性能范围广;适宜输送粘度很小的清洁液体。<\/P>

                  污水型<\/H3>

                  叶轮、压水室、是污水泵的两大核心部件。叶轮的结构分为四大类:叶片式(开式、闭式)、旋流式、流道式、(包括单流道和双流<\/A>道)螺旋离心式四种。其性能的优劣,也就代表泵性能的优劣,污水泵的抗堵塞性能,效率的高低,以及汽蚀性能,抗磨蚀性能主要是由叶轮和压水室两大部件来保证。<\/P>

                  隔膜式<\/H3>

                  隔膜泵<\/P>

                  隔膜泵又称控制泵,是执行器的主要类型,通过接受调制单元输出的控制信号,借助动力操作去改变流体流量。隔膜泵一般由执行机构和阀门组成。采用压缩空气<\/A>为动力源,对于各种腐蚀性液体、带颗粒的液体、高粘度、易挥发、易燃、剧毒的液体,均能予以抽光吸尽。<\/P>

                  一、隔膜泵概述<\/P>

                  气动隔膜泵其有四种材质:塑料、铝合金<\/A>、铸铁<\/A>、不锈钢<\/A>。电动隔膜泵其有四种材质:塑料、铝合金、铸铁、不锈钢。隔膜泵根据不同液体介质分别采用丁腈橡胶、氯丁橡胶、氟橡胶、聚偏氟乙烯、聚四六乙烯。以满足需要。安置在各种特殊场合,用来抽送种常规泵不能抽吸的介质。<\/P>

                  二、隔膜泵类别<\/P>

                  隔膜泵按其所配执行机构使用的动力,可以分为气动、电动、液动三种,即以压缩空气为动力源的气动隔膜泵,以电为动力源的电动隔膜泵,以液体介质(如油等)压力为动力的电液动隔膜泵。<\/P>

                  隔膜泵在过程控制中的作用是接受调节器或计算机的控制信号,改变被调介质的流量,使被调参数维持在所要求的范围内,从而达到生产过程的自动化。如果把自动调节系统<\/A>与人工调节过程相比较,检测单元是人的眼睛,调节控制单元是人的大脑,那么执行单元—隔膜泵就是人的手和脚。要实现对工艺过程某一参数如温度、压力、流量、液位<\/A>等的调节控制,都离不开隔膜泵。因此正确选择隔膜泵在过程自动化中具有重要意义。<\/P>

                  其他类型<\/H3>

                  其他类型的泵是指以另外的方式传递能量的一类泵。例如射流泵<\/A>是依靠高速喷射出的工作流体 ,将需要输送的流体吸入泵内,并通过两种流体混合进行动量交换来传递能量;水锤泵<\/A>是利用流动中的水被突然制动时产生的能量,使其中的一部分水压升到一定高度;电磁泵<\/A>是使通电的液态金属在电磁力<\/A>作用下 ,产生流动而实现输送;气体升液泵通过导管将压缩空气或其他压缩气体送至液体的底层处,使之形成较液体轻的气液混合流体,再借管外液体的压力将混合流体压升上来。<\/P>

                  7<\/STRONG>特点应用<\/H2>

                  动力式泵和容积式泵除了原理上有所不同以外,在工作特性和应用上也有较大的差异。<\/P>

                  动力式泵的主要特点是:①一定的泵在一定转速下所产生的扬程有一限定值。工作点流量和轴功率<\/A>取决于与泵连接的装置系统的情况(位差、压力差<\/A>和管路损失)。扬程随流量而改变(图2)。②工作稳定,输送连续,流量和压力无脉动。③一般无自吸能力,需要将泵先灌满液体或将管路抽成真空后才能开始工作。④离心泵在排出管路阀门关闭状态下启动,旋涡泵和轴流泵在阀门全开状态下启动,以减少启动功率。⑤离心泵适合于用高速电动机和汽轮机等直接驱动,结构简单,制造成本低,维修方便。⑥适用性能范围广,离心泵的流量可以从几到几十万米3/时,扬程可以从数米到数千米;轴流泵一般适用于大流量和低扬程(20米以下)。离心泵和轴流泵的效率一般在80%以下,高的可达90%。⑦适宜输送粘度很小的清洁液体(例如清水),特殊设计的泵可输送泥浆、污水等或水输固体物。动力式泵主要用于给水、排水、灌溉、流程液体输送、电站蓄能、液压传动和船舶喷射推进等。<\/P>

                  容积式泵的主要特点是:①一定的泵在一定转速或往复次数下的流量是一定的,几乎不随压力而变。工作点压力和轴功率取决于与泵连接的装置系统的情况,因此当泵在排出管路不通(相当于系统阻力无限大)的情况下运转时,其压力和轴功率会增大到使泵或原动机破坏,所以必须设置安全阀<\/A>来保护泵(蒸汽直接作用或压缩空气驱动的泵例外)。②往复泵的流量和压力有较大脉动,需要采取相应的消减脉动措施;回转泵一般无脉动或只有小的脉动。③具有自吸能力,泵启动后即能抽除管路中的空气吸入液体。④启动泵时必须将排出管路阀门完全打开。⑤往复泵是低速机械,尺寸大,制造和安装费用也大;回转泵转速较高,可达3000转/分。⑥往复泵适用于高压力(有高达350兆帕的)和小流量(100米3/时以下);回转泵适用于中小流量(400米3/时以下)和较高压力(35兆帕以下)。总的来说,容积泵的效率高于动力式泵,而且效率曲线的区较宽。往复泵的效率一般为70~85%,高的可达90%以上。⑦往复泵适宜输送清洁的液体或气液混合物,有的泵如隔膜泵可输送泥浆、污水等,主要用于给水、提供高压液源和计量输送等。回转泵适宜输送有润滑性的清洁的液体和液气混合物,特别是粘度大的液体,主要用于油品、食品液体的输送和液压传动方面。<\/P>

                  选型原则<\/H3>

                  1.使所选泵的型式和性能符合装置流量、扬程、压力、温度、汽蚀流量、吸程等工艺参数<\/A>的要求。<\/P>

                  2.必须满足介质特性的要求。<\/P>

                  对输送易燃、易爆有毒或贵重介质的泵,要求轴封<\/A>可靠或采用无泄漏泵,如磁力驱动泵<\/A>、隔膜泵、屏蔽泵<\/P>

                  对输送腐蚀性介质的泵,要求对流部件采用耐腐蚀性材料。<\/P>

                  对输送含固体颗粒介质的泵,要求对流部件采用耐磨材料,必要时轴封用采用清洁液体冲洗。<\/P>

                  3.机械方面可靠性高、噪声低、振动小。<\/P>

                  4.经济上要综合考虑到设备费<\/A>、运转费、维修费和管理费的总成本低。<\/P>

                  5.离心泵具有转速高、体积小、重量轻、效率高、流量大、结构简单、输液无脉动、性能平稳、容易操作和维修方便等特点。<\/P>

                  因此除以下情况外,应尽可能选用离心泵<\/A>:<\/P>

                  a、有计量要求时,选用计量泵<\/A>。<\/P>

                  b、扬程要求很高,流量很小且无合适小流量高扬程离心泵可选用时,可选用往复泵<\/A>,如汽蚀要求不高时也可选用旋涡泵。<\/P>

                  c、扬程很低,流量很大时,可选用轴流泵和混流泵。<\/P>

                  d、介质粘度较大(大于650~1000mm2/s)时,可考虑选用转子泵<\/A>或往复泵(齿轮泵、螺杆泵<\/A>)。<\/P>

                  e、介质含气量75%,流量较小且粘度小于37.4mm2/s时,可选用旋涡泵。<\/P>

                  f、对启动频繁或灌泵不便的场合,应选用具有自吸性能的泵,如自吸式离心泵<\/A>、自吸式旋涡泵<\/A>、气动(电动)隔膜泵<\/A>。<\/P>

                  选型依据<\/H3>

                  泵选型依据,应根据工艺流程,给排水要求,从五个方面加以考虑,既液体输送量、装置扬程、液体性质、管路布置以及操作运转条件等。<\/P>

                  1.流量是选泵的重要性能数据之一,它直接关系到整个装置的的生产能力和输送能力。如设计院工艺设计中能算出泵正常、小、大三种流量。选择泵时,以大流量为依据,兼顾正常流量,在没有大流量时,通常可取正常流量的1.1倍作为大流量。<\/P>

                  2.装置系统所需的扬程是选泵的又一重要性能数据,一般要用放大5%—10%余量后扬程来选型。<\/P>

                  3.液体性质,包括液体介质名称,物理性质,化学性质和其它性质,物理性质有温度c密度d,粘度u,介质中固体颗粒直径和气体的含量等,这涉及到系统的扬程,有效气蚀余量计算和合适泵的类型:化学性质,主要指液体介质的化学腐蚀性和毒性,是选用泵材料和选用那一种轴封型式的重要依据。<\/P>

                  4. 装置系统的管路布置条件指的是送液高度送液距离送液走向,吸如侧低液面,排出侧高液面等一些数据和管道规格及其长度、材料、管件规格、数量等,以便进行系统扬程计算和汽蚀余量<\/A>的校核。<\/P>

                  5. 操作条件的内容很多,如液体的操作T饱和蒸汽力P、吸入侧压力PS()、排出侧容器压力PZ、海拔高度<\/A>、环境温度操作是间隙的还是连续的、泵的位置是固定的还是可移的。<\/P>

                  三、选泵的具体操作<\/STRONG><\/P>

                  根据泵选型原则和选型基本条件,具体操作如下:<\/P>

                  1.根据装置的布置、地形条件、水位条件、运转条件,确定选择卧式、立式和其它型式(管道式、潜水式、液下式、无堵塞式、自吸式、齿轮式等)的泵。<\/P>

                  2.根据液体介质性质,确定清水泵<\/A>,热水泵还是油泵<\/A>、化工泵或耐腐蚀泵或杂质泵<\/A>,或者采用无堵塞泵。安装在爆炸区域的泵,应根据爆炸区域等级,采用相应的防爆电动机<\/A>。<\/P>

                  3.根据流量大小,确定选单吸泵还是双吸泵;根据扬程高低,选单级泵还是多级泵<\/A>,高转速泵还是低转速泵(空调泵<\/A>)、多级泵效率<\/A>比单级泵低,如选单级泵和多级泵同样都能用时,首先选用单级泵。<\/P>

                  4.确定泵的具体型号<\/P>

                  确定选用什么系列的泵后,就可按大流量,(在没有大流量时,通常可取正常流量的1.1倍作为大流量),取放大5%—10%余量后的扬程这两个性能的主要参数,在型谱图或者系列特性曲线上确定具体型号。操作如下:<\/P>

                  利用泵特性曲线<\/A>,在横坐标上找到所需流量值,在纵坐标上找到所需扬程值,从两值分别向上和向右引垂线或水平线,两线交点正好落在特性曲线上,则该泵就是要选的泵,但是这种理想情况一般很少,通常会碰上下列两种情况:<\/P>

                  种:交点在特性曲线上方,这说明流量满足要求,但扬程不够,此时,若扬程相差不多,或相差5%左右,仍可选用,若扬程相差很多,则选扬程较大的泵。或设法减小管路阻力损失。<\/P>

                  第二种:交点在特性曲线下方,在泵特性曲线扇状梯形范围内 ,就初步定下此型号,然后根据扬程相差多少,来决定是否切割叶轮直径,<\/P>

                  若扬程相差很小,就不切割,若扬程相差很大,就按所需Q、H、,根据其ns和切割公式,切割叶轮直径,若交点不落在扇状梯形范围内,应选扬程较小的泵。选泵时,有时须考虑生产工艺要求,选用不同形状Q-H特性曲线。<\/P>

                  5.泵型号确定后,对水泵或输送介质的物理化学介质近似水的泵,需再到有关产品目录或样本上,根据该型号性能表或性能曲线进行校改,看正常工作点是否落在该泵优先工作区?有效NPSH是否大于(NPSH)。也可反过来以NPSH校改几何安装高度?<\/P>

                  6.对于输送粘度大于20mm2/s的液体泵(或密度大于1000kg/m3),一定要把以水实验泵特性曲线换算成该粘度(或者该密度下)的性能曲线,特别要对吸入性能和输入功率进行认真计算或较核。<\/P>

                  7.确定泵的台数和备用率:<\/P>

                  a、对正常运转的泵,一般只用一台,因为一台大泵与并联工作的两台小泵相当,(指扬程、流量相同),大泵效率高于小泵,故从节能角度讲宁可选一台大泵,而不用两台小泵,但遇有下列情况时,可考虑两台泵并联合作:流量很大,一台泵达不到此流量。<\/P>

                  b、对于需要有50%的备用率大型泵,可改两台较小的泵工作,一台备用(共三台)。<\/P>

                  c、对某些大型泵,可选用70%流量要求的泵并联操作,不用备用泵,在一台泵检修时,另一台泵仍然承担 生产上70%的输送。<\/P>

                  d、对需24小时连续不停运转的泵,应备用三台泵,一台运转,一台备用,一台维修。<\/P>

                  8.一般情况下,客户可提交其“选泵的基本条件”,由我司给予选型或者推荐更好的泵产品。如果设计院在设计装置设备时,对泵的型号已经确定,按设计院要求配置。<\/P>

                  四、泵的维护管理<\/STRONG><\/P>

                  泵要分为电与机两个方面,对于机的方面,主要把以前的维护记录调出来比对一下就知道了。其次就是电的方面了 ,要了解每台泵电机的功率,对他的控制系统有一定的了解。<\/P>

                  发展趋势<\/H3>

                  泵是企业不可缺少的重要设备之一,受工作条件影响,经常出现腐蚀<\/A>、气蚀、冲刷、磨损<\/A>等现象,导致设备失效。企业只能投入大量的资金购入新泵,而报费大量的部件,造成资金的大量浪费。 国内的泵的设计和制造基本上还是遵守“金属<\/A>”思想,即采用不锈钢、碳钢材料作为主要的泵体材料,面对高腐蚀、强冲刷的环境,就需要高镍合金,甚至采用钛、锆、钽等优良的耐腐蚀材料,这些稀有金属材料<\/A>价格昂贵且价格浮动大,并且制造成本高和制造工艺复杂等原因造成此类泵的价格昂贵,一般几万到几百万不等,也就造成了此类泵的采购成本高。伴随着国际先进泵体研究的发展和新材质泵体的应用,国内科研机构借鉴西方发达国家对泵体研究的发展思路,国内少数企业机构开始研制无机非金属材料<\/A>如陶瓷、玻璃钢、石墨<\/A>和碳素制品以及合成有机高分子材料<\/A>如塑料、玻璃纤维或碳纤维增强的工程塑料等。这些国内的泵类的发展趋势迎合了国际趋势,并且很快在国内取得了良好的使用效果。<\/P>

                  正是通过像此类细节问题的有效解决,才实现了欧美日韩企业生产成本低,竞争力强的优势。国内企业在不断引进先进设备、高薪聘请管理人员的同时,却忽略了此类日常设备管理细节,只是片面的通过降低工人工资、减少福利待遇等措施来降低成本,造成工人劳动积极性低、管理混乱的状况也就在所难免。<\/P>

                  显而易见,此类材料的使用极大降低了生产费用,无需采购高价值金属,无需特殊设备和专业人员制作,而且使用效果良好、寿命更长、修复更简单,其巨大优势绝非国内泵体材料能比。正是基于此种原因,国内部分创新意识较强的企业已与我们合作,并在几十台大型、巨型泵体上得到应用,极大降低了泵体材料费用和维修维护费用,数十台泵已远销欧美、中亚<\/A>、东南亚等。<\/P>

                  8<\/STRONG>使用材料<\/H2>

                  泵的材料可以是不锈钢(SS 316或SS 304),铸铁等它取决于泵的应用。316不锈钢在水工业和制药应用程序的正常使用,作为不锈钢在高温下产生更好的效果。<\/P>

                  电动式<\/H3>

                  采用600W有刷电机,自重轻,动力强;泵体设计高,低压二段式,方便<\/P>

                  阀体采用电磁铁驱动回位,到达设定压力,自动泄压归零,以延长工具头使用寿命,<\/P>

                  小油箱设计,外置空气阀,便于油气交换,使用十分方便。<\/P>

                  做单油路使用,推动单油路油压工具:(如冲孔机,弯曲机,小吨位各类压钳等)<\/P>

                  功能说明<\/P>

                  ◎ 一般大吨位与扬程长时,例:50TON120mm/S.T以上因回油太慢,弹簧无力,必须有进油、回油的速度要求,故采用复动式为主。<\/P>

                  ◎ 进油与回油的工作压力均为700kg/cm2,故回来负载也可以产生吨位力量。<\/P>

                  ◎ CTE-2D功能特殊,它可以作个别控制动作如穿孔、压着、曲板,做单孔进、回油用途,又可做复动进、回油动作。<\/P>

                  ◎ 附2M高压管x2条,可以订购延长到10M,液压油SHELL-46<\/P>

                  充电式<\/H3>

                  采用充电式电池作为驱动动力<\/P>

                  泵机及电池一体化设计,便于携带<\/P>

                  体积小,重量轻,便于高空及野外没有电源情况下的作业<\/P>

                  REC-P2单动式充电液压泵能推动60吨以下单动工具作<\/P>

                  汽油式<\/H3>

                  具有全自动、半自动和手动多种操作功能。作业讯速,效率高,是市面上新型,先进的液压泵。<\/P>

                  储油量10L,能承受大量作业量,工作时间较长也不致造成引擎过热。<\/P>

                  轻松推动60吨、100吨、200吨、单动式以及复动式压接工具。<\/P>

                  当压力达到700kgf/ cm2 后引擎便会自动转为怠速状态。<\/P>

                  可观察油缸容量,抽气通风设计。<\/P>

                  噪音极低,是环保型汽油机液压泵。<\/P>

                  手动操作开关可手动控制压接,采用电路板遥控,具有全自动和半自动操作功能。全自动操作只要点击按钮,可实现自动压接和泄压及复位工作。<\/P>

                  储油量: 10L<\/P>

                  吐油量:低压7.5L/分高压1.2L/分<\/P>

                  动力:2.7PS/3600RPM4冲程汽油机<\/P>

                  尺寸(mm)长×宽×高 650×370×500<\/P>

                  手动式<\/H3>

                  采用低、高压两级柱塞泵驱动设计,出油快,操作省力<\/P>

                  泵浦高设定压力:700kg/cm2<\/P>

                  系统设有安全溢流阀,达到标准压力后自动卸压<\/P>

                  适合压接、切断、冲孔等单动分体式工具,可配油管长达3m<\/P>

                  配置:带2m油管一根<\/P>

                  脚踏式<\/H3>

                  采用低、高压两级柱塞泵驱动设计,出油快,操作省力<\/P>

                  泵浦高设定压力:700kg/cm2<\/P>

                  系统设有安全溢流阀,达到标准压力后自动卸压<\/P>

                  适合压接、切断、冲孔等单动分体式的工具,可配油管长达3m<\/P>

                  <\/TD><\/TD>  <\/TD><\/TR>
                  <\/TD><\/TD><\/TD><\/TR><\/TBODY><\/TABLE>

                  9<\/STRONG>基础知识<\/H2>

                  泵的各个性能参数之间存在着一定的相互依赖变化关系,可以画成曲线来表示,称为泵的特性曲线,每一台泵都有自己特定的特性曲线。<\/P>

                  历史来源<\/H3>

                  输送液体或使液体增压的机械。广义上的泵是输送流体或使其增压的机械,包括某些输送气体的机械。泵把原动机的机械能或其他能源的能量传给液体,使液体的能量增加。<\/P>

                  水的提升对于人类生活和生产都十分重要。古代已有各种提水器具,如埃及的链泵(前17世纪)、中国的桔槔(前17世纪)、辘轳(前11世纪)、水车(公元1世纪) ,以及公元前3世纪古希腊阿基米德发明的螺旋杆等。公元前200年左右,古希腊工匠克特西比乌斯发明了原始的活塞泵-灭火泵。早在1588年就有了关于4叶片滑片泵的记载, 以后陆续出现了其他各种回转泵 。1689年,法国的D.帕潘发明了4叶片叶轮的蜗壳离心泵。1818年 ,美国出现了具有径向直叶片? 、半开式双吸叶轮和蜗壳的离心泵。1840~1850年,美国的H.R.沃辛顿发明了泵缸和蒸汽缸对置的蒸汽直接作用的活塞泵,标志着现代活塞泵的形成。1851~1875年,带有导叶的多级离心泵相继发明,使发展高扬程离心泵成为可能。随后,各种泵相继问世。随着各种先进技术的应用,泵的效率逐步提高,性能范围和应用也日渐扩大。<\/P>

                  分类依据<\/H3>

                  泵的种类繁多,按工作原理可分为:①动力式泵,又叫叶轮<\/A>式泵或叶片式泵,依靠旋转的叶轮对液体的动力作用,把能量连续地传递给液体,使液体的动能(为主)和压力能增加,随后通过压出室将动能转换为压力能,又可分为离心泵、轴流泵、部分流泵和旋涡泵等。②容积式泵,依靠包容液体的密封工作空间容积的周期性变化,把能量周期性地传递给液体,使液体的压力增加至将液体强行排出,根据工作元件的运动形式又可分为往复泵和回转泵。③其他类型的泵,以其他形式传递能量。如射流泵依靠高速喷射的工作流体将需输送的流体吸入泵后混合,进行动量交换以传递能量;水锤泵利用制动时流动中的部分水被升到一定高度传递能量 ;电磁泵是使通电的液态金属在电磁力作用下产生流动而实现输送。另外,泵也可按输送液体的性质、驱动方法、结构、用途等进行分类。<\/P>

                  应用领域<\/H3>

                  从泵的性能范围看,巨型泵的流量每小时可达几十万立方米以上,而微型泵的流量每小时则在几十毫升以下;泵的压力可从常压到高达19.61Mpa(200kgf/cm2)以上;被输送液体的温度低达-200摄氏度以下,高可达800摄氏度以上。泵输送液体的种类繁多,诸如输送水(清水、污水等)、油液、酸碱液、悬浮液、和液态金属等。<\/P>

                  在农业生产中,泵是主要的排灌机械。我国农村幅原广阔,每年农村都需要大量的泵,一般来说农用泵占泵总产量一半以上。<\/P>

                  在船舶制造工业中,每艘远洋轮上所用的泵一般在百台以上,其类型也是各式各样的。其它如城市的给排水、蒸汽机车的用水、机床中的润滑和冷却、纺织工业中输送漂液和染料、造纸工业中输送纸浆,以及食品工业中输送牛奶和糖类食品等,都需要有大量的泵。<\/P>

                  保养注意<\/H3>

                  泵是用两个齿轮互相咬合转动来工作,对介质要求不高。泵在泵体中装有一对回转齿轮,一个主动,一个被动,依靠两齿轮的相互啮合,把泵内的整个工作腔分两个独立的部分。泵在运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转,齿轮进入啮合时液体被挤出,形成高压液体并经泵排出口排出泵外。<\/P>

                  1、经常加脂,电动油桶泵为高速运转,润滑脂易于挥发,故必须使轴承处的润滑能保持清洁,并注意添换。<\/P>

                  2、成纤维、注意保存电动抽油泵应放于干燥,清洁和没有腐蚀性气体的环境中。<\/P>

                  3、泵注意绝缘电阻,长期搁置不用的或在潮湿环境中使用的电动抽液泵,使用前必须用500伏兆欧表测量绕组的绝缘电阻。如绕组与电机壳间绝缘电阻小于7兆欧时,必须对绕组进行干燥处理。<\/P>

                  4、泵经常检查维修,电动油桶泵应经常检查,维修,须检查电源线:内接线,插头,开关是否良好,绝缘电阻是否正常,刷尾座是事松动,换向器与电刷接触良好,电枢绕级扩定子绕组是否是有适中断路现象,轴承及转动零件是否的损坏等等。<\/P>

                  5、保存好每零件和调换相同零件,在拆检泵时,应保存好每个零件,要特别注意隔爆零件的隔爆面不能使其损伤拉毛包括绝缘衬垫及套管,如有损坏,必须调换上新的相同零件,不得采用低于原材料性能的代用材料或原有规格不符的零件,装配时应将所有零件按原先位置装好,不能遗漏。<\/P>

                  10<\/STRONG>效率提高方法<\/H2>

                  在水泵工作过程中,泵内流动的水受到其与流道和泵叶轮表面的摩擦以及水本身粘度的影响,泵所消耗的能量主要用于抵抗水表面的流动摩擦力及涡流阻力。水在流动过程中所消耗的能量(水头损失)就是用来克服内摩擦力和水与设备界面的摩擦力。如果泵、叶轮表面光滑(这种表面称为水力光滑表面)表面阻力较小,消耗能量就小。在水泵过流面和叶轮上喷涂高分子材料,使其表面形成水力光滑表面,超光滑表面涂层表面光洁度是经过抛光后不锈钢的20倍,这种极光滑的表面减少了泵内流体的分层,从而减少泵内部紊流,降低了泵内的容积损失和水力损失,降低了电耗,达到降低水流阻力损失的目的,从而提高水泵的水力效率,同时在一定程度上也可提高机械效率和容积效率。涂层分子结构的致密性,能隔绝空气、水等介质和水泵叶轮母材的接触,大程度减少电化学腐蚀及锈蚀。另外,高分子复合材料<\/A>本质是高分子聚合物,具有抗化学腐蚀性,可以提高泵的抗腐蚀性,能大大增强泵抵抗冲蚀和抗腐蚀能力。由于具备良好的耐磨及抗冲击性能,因此当细微的固体颗粒介质与泵进行接触和冲击时,可以起到很好的抗磨和缓冲作用。<\/P>

                  建议工业企业应用该复合涂层来应对并延长泵的使用周期,实现泵效的长期有效,同时避免因频繁的更换所带来的生产、成本、劳动力等诸多影响。水泵的节能降耗,应在理论与实践相结合的条件下不断探索,大胆引用新技术,寻找更合理、经济的节能措施。高分子复合材料,操作简单方便,对施工环境要求不高,可广泛应用。此类材料表面光滑程度比抛光的不锈钢表面还要强,而且具有疏水性、防水藻的粘附性。完成后,使设备表面,形成水力光滑面,从而提高水泵的运行效率,节能效果显著。同时也能对水泵内表面进行防腐保护,有节能、防腐的双重功效。对水泵的使用、维修、保养对节能降耗、提高经济效益将起到十分关键的作用。<\/P>

                  11<\/STRONG>布置方式要求<\/H2>

                  泵的布置方式及要求
                    在技术上都是有着一定的要求及技术指标:
                    一、泵的布置要求
                    (1)对于露天或半露天布置的泵,一般使泵与原动机的轴线和管廊轴线垂直。
                    (2)对于室内布置的泵,当其输送液体温度高于自然点或输送液体为液体烃时,应与其它泵分别布置杂各自的房间内,并用防火墙隔开。
                    泵布置在室内时,一般不考虑 机动检修车辆的通行要求。
                    泵端或泵侧与墙之间净距不宜小于1.2~1.5m,两排泵之间净距不应小于2m。蒸汽往复泵的动力侧和泵侧应留有抽出活塞和拉杆的位置。
                    立式泵布置在管廊下方或框架下方时,其上方应留出泵体安装和检修所需的空间。
                    各种离心泵维修检查所需空间。管道布置时,泵的两侧至少要留出一侧做维修用。
                    其它型式泵的维修检查所需空间。
                    二、泵的布置方式
                    (1)露天布置一般将泵集中布置在管廊下方或侧面,也可以布置杂被抽吸设备附近,主要优点是通风良好,操作和维修方便。若泵布置杂管廊下方时,泵出口中心线应对齐,距管廊柱中心线0.6m。
                    (2)半露天布置半露天布置的泵适用于多雨地区,一般在管廊下方布置泵,在管道上部设顶棚。或将泵布置在框架的下层地面上,以框架平台做为顶棚。根据泵的布置要求,将泵布置成单排、双排或多排。
                    (3)室内布置室内布置的泵适用于寒冷或多风沙地区,以及工艺有特殊要求的场合。<\/P>$detailsplit$

                  参考资料编辑区域<\/P>$detailsplit$

                  1<\/SPAN>运用领域<\/A><\/P>

                  <\/I>电动型<\/A><\/P>

                  2<\/SPAN>主要分类<\/A><\/P>

                  3<\/SPAN>工作原理<\/A><\/P>

                  4<\/SPAN>性能参数<\/A><\/P>

                  5<\/SPAN>高峰论坛<\/A><\/P>

                  <\/I>背景<\/A><\/P>

                  <\/I>目的<\/A><\/P><\/DIV>

                  6<\/SPAN>常见类型<\/A><\/P>

                  <\/I>水和型<\/A><\/P>

                  <\/I>回转型<\/A><\/P>

                  <\/I>离心型<\/A><\/P>

                  <\/I>容积式<\/A><\/P>

                  <\/I>动力式<\/A><\/P>

                  <\/I>污水型<\/A><\/P>

                  <\/I>隔膜式<\/A><\/P>

                  <\/I>其他类型<\/A><\/P>

                  7<\/SPAN>特点应用<\/A><\/P><\/DIV>

                  <\/I>选型原则<\/A><\/P>

                  <\/I>选型依据<\/A><\/P>

                  <\/I>发展趋势<\/A><\/P>

                  8<\/SPAN>使用材料<\/A><\/P>

                  <\/I>电动式<\/A><\/P>

                  <\/I>充电式<\/A><\/P>

                  <\/I>汽油式<\/A><\/P>

                  <\/I>手动式<\/A><\/P>

                  <\/I>脚踏式<\/A><\/P>

                  9<\/SPAN>基础知识<\/A><\/P><\/DIV>

                  <\/I>历史来源<\/A><\/P>

                  <\/I>分类依据<\/A><\/P>

                  <\/I>应用领域<\/A><\/P>

                  <\/I>保养注意<\/A><\/P>

                  10<\/SPAN>效率提高方法<\/A><\/P>

                  11<\/SPAN>布置方式要求<\/A><\/P><\/DIV>$detailsplit$

                  1<\/SPAN>运用领域<\/A><\/I><\/P>

                  1.1<\/SPAN>电动型<\/A><\/I><\/P>

                  2<\/SPAN>主要分类<\/A><\/I><\/P>

                  3<\/SPAN>工作原理<\/A><\/I><\/P>

                  4<\/SPAN>性能参数<\/A><\/I><\/P>

                  5<\/SPAN>高峰论坛<\/A><\/I><\/P>

                  5.1<\/SPAN>背景<\/A><\/I><\/P>

                  5.2<\/SPAN>目的<\/A><\/I><\/P>

                  6<\/SPAN>常见类型<\/A><\/I><\/P>

                  6.1<\/SPAN>水和型<\/A><\/I><\/P>

                  6.2<\/SPAN>回转型<\/A><\/I><\/P>

                  6.3<\/SPAN>离心型<\/A><\/I><\/P>

                  6.4<\/SPAN>容积式<\/A><\/I><\/P>

                  6.5<\/SPAN>动力式<\/A><\/I><\/P>

                  6.6<\/SPAN>污水型<\/A><\/I><\/P>

                  6.7<\/SPAN>隔膜式<\/A><\/I><\/P>

                  6.8<\/SPAN>其他类型<\/A><\/I><\/P>

                  7<\/SPAN>特点应用<\/A><\/I><\/P>

                  7.1<\/SPAN>选型原则<\/A><\/I><\/P>

                  7.2<\/SPAN>选型依据<\/A><\/I><\/P>

                  7.3<\/SPAN>发展趋势<\/A><\/I><\/P>

                  8<\/SPAN>使用材料<\/A><\/I><\/P>

                  8.1<\/SPAN>电动式<\/A><\/I><\/P>

                  8.2<\/SPAN>充电式<\/A><\/I><\/P>

                  8.3<\/SPAN>汽油式<\/A><\/I><\/P>

                  8.4<\/SPAN>手动式<\/A><\/I><\/P>

                  8.5<\/SPAN>脚踏式<\/A><\/I><\/P>

                  9<\/SPAN>基础知识<\/A><\/I><\/P>

                  9.1<\/SPAN>历史来源<\/A><\/I><\/P>

                  9.2<\/SPAN>分类依据<\/A><\/I><\/P>

                  9.3<\/SPAN>应用领域<\/A><\/I><\/P>

                  9.4<\/SPAN>保养注意<\/A><\/I><\/P>

                  10<\/SPAN>效率提高方法<\/A><\/I><\/P>

                  11<\/SPAN>布置方式要求<\/A><\/I><\/P>","ClassID":"6931","Sort":"0","IsShow":"1","CreateTime":"2015/4/14 13:35:16","UpdateTime":"2015/4/14 13:35:16","RecommendNum":"1","Picture":"2/20150414/635646152769870550903.jpg","PictureDomain":"img65","ParentID":"42"},{"ID":"292","Title":"油泵","UserID":"0","UserName":"","Author":"马迎弟","CompanyID":"0","CompanyName":"","HitNumber":"2","Detail":"

                  油泵是一种既轻便又紧凑的泵,提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件,其中,该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成,并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。<\/span><\/p>$detailsplit$

                  1<\/strong>机械简介编辑<\/h2>

                  油泵有直列式、分配式和单体式三大类,不管哪一类,油泵的关键在于一个“泵<\/a>”字。泵油的数量、压力<\/a>和时间都要非常,并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细,制造工艺复杂的部件,国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。<\/p>

                  油泵要有动力源<\/a>才能运转,它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮<\/a>带动的。喷油泵的关键零件是柱塞,如果以医院常见的注射器做比喻,那么可移动的塞子就称为柱塞,针筒就称为柱塞套,假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端,柱塞另一端接触凸轮轴,当凸轮轴回转一周,柱塞就会在柱塞套内上下移动一次,这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。<\/p>

                  柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽,柱塞套上有小孔称为吸入口,这个吸入口充满着柴油,当柱塞倾斜槽对着吸入口时,柴油进入柱塞套内,柱塞被凸轮轴顶至一定高度时,柱塞倾斜槽与吸入口错开,吸入口被封闭,使柴油既不能吸入也不能被压出,柱塞继续上升时压迫柴油,柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴,再从喷油嘴进入气缸<\/a>燃烧室<\/a>。柱塞每次排出一定量的柴油<\/a>,只有一部分喷入气缸,其余部分则由回油孔泄走,并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。<\/p>

                  当柱塞上升至“上上点”后往下移动,柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇,柴油又被吸进柱塞套里面,再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸,4个气缸就有4组柱塞系统,因此体积比较大,多用在中型以上汽车。例如公共汽车<\/a>和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。<\/p>

                  \"锚点\"\"锚点\"\"锚点\"<\/p>

                  2<\/strong>机械分类编辑<\/h2>

                  喷油型<\/h3>

                  喷油泵主要用在的汽车柴油机上,喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对高转速的限制,确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵<\/a>则是柴油机重要的部件,被视为柴油发动机的“心脏”部件,它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。<\/p>

                  自吸油型<\/h3>

                  自吸油泵 启动前先在泵壳内灌满水(或泵壳内自身存有水)。启动后叶轮<\/a>高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳,这时入口形成真空,使进水逆止门打开,吸入管内的空气进入泵内,并经叶轮槽道到达外缘。然后与右回水孔流来的水汇合,顺着蜗壳流动。由于液体在蜗壳<\/a>内不断冲击叶栅,就同空气强烈搅拌混合,生成气水混合物,并不断地流动致使气水不能分离。混合物在蜗壳出口被隔舌剥离,沿短管进入分离室。在分离室内空气被分离出来,由出口管排掉,而水仍经左右回水孔流向叶轮外缘,并与吸入管空气相混合。如此反复循环,逐渐将吸入管路中的空气排尽,使水进入泵内,完成自吸过程。<\/p>

                  自吸式油泵分类<\/strong><\/p>

                  12v油泵、24V油泵、220V油泵<\/strong><\/p>

                  潜油型<\/h3>

                  防腐泵。<\/p>

                  机油型<\/h3>

                  由电动机、泵套、端面壳体、转子及转子弹性体组成;泵套及端面内衬均采用钢材制造,转子为耐磨非金属材料,使得泵的所有摩擦接触面均为高度耐磨的摩擦幅面,因此该泵非常耐磨损,牢固耐用,使用寿命长;泵的轴向和径向都设计加装有间隙自动补偿机构,具有间隙自动补偿功能,各零件<\/a>磨损后,经久耐用,持久保持很高的真空度不变;设计结构独特,即使反方向旋转,也不会损坏零件;即使长期不用,再次启用也可灵活的照常启动。抽油流量由可以从很小如1升每分钟做到50升每分钟;吸程由2米到9米以上;扬程可达到20米。<\/p>

                  1.油泵适用于输送各种油类,如重油、柴油、润滑油,配用铜齿轮可输送内点低液体,如汽油、苯等,本单位还生产不锈钢齿轮泵可输送饮料和腐蚀性的液体。<\/p>

                  2.油泵同时可以适用于含硬质颗粒或纤维的,适用于各种黏度。温度可以高达300℃,如需输送高温液体,请使用耐高温齿轮泵,可输送300℃以下液体。<\/p>

                  3.油泵的多种泵型结构简单紧凑,使用和保养方便、具良好的自吸性,帮每次开泵前不须灌入液体。<\/p>

                  4.有些油泵的润滑是靠输送的液体而自动达到的,故日常工作时无须另加润滑液。<\/p>

                  5.利用弹性联轴器传递动力可以补偿油泵因安装时所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液压冲击时,能起到改好的缓冲作用。<\/p>

                  \"锚点\"\"锚点\"\"锚点\"<\/p>

                  3<\/strong>机械原理编辑<\/h2>

                  吸油压油<\/h3>

                  喷油泵的吸油和压油,由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时,柱塞套上的两个油孔被打开,柱塞套内腔与泵体内的油道相通,燃油迅速注满油室。当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时,柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。在这一段时间内,由于柱塞的运动,燃油从油室被挤出,流向油道。所以这段升程称为预行程。当柱塞将油孔挡住时,便开始压油过程。柱塞上行,油室内油压急剧升高。当压力超过出油阀的弹簧<\/a>弹力和上部油压时,就顶开出油阀,燃油压入油管送至喷油器。<\/p>

                  柱塞套上的进油孔被柱塞上端面完全挡住的时刻称为理论供油始点。柱塞继续向上运动时,供油也一直继续着,压油过程持续到柱塞上的螺旋斜边让开柱塞套回油孔时为止,当油孔一<\/a>被打开,高压油从油室经柱塞上的纵向槽和柱塞套上的回油孔流回泵体内的油道。此时柱塞套油室的油压迅速降低,出油阀在弹簧和高压油管<\/a>中油压的作用下落回阀座,喷油器<\/a>立即停止喷油。这时虽然柱塞仍继续上行,但供油已终止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜边打开的时刻称为理论供油终点。在柱塞向上运动的整个过程中,只是中间一段行程才是压油过程,这一行程称为柱塞的有效行程。<\/p>

                  油量调节<\/h3>

                  为了适应柴油机负载的要求,喷油泵的供油量必须能够在大供油量(全负荷)到零供油量(停车)的范围内进行调节。 供油量的调节是通过齿杆、转动套使喷油泵的全部柱塞同时转动来实现的。 当柱塞转动时,供油开始时间不变,而供油终了时间,则由于柱塞斜边对柱塞套回油孔位置的改变而变更了。随着柱塞转动的角度不同,柱塞的有效行程也就不同,因而供油量也随之改变。<\/p>

                  柱塞对于不供油位1转动的角度越大,则柱塞上端面到打开拄塞套回油孔的斜边距离也越大,供油量也就越大,若柱塞转动的角度较小,则断油开始较早,供油量也较小。当柴油机停车时必须断油,为此,可将柱塞上的纵向槽转到正对着柱塞套上回油孔。此时,在整个柱塞行程中,柱塞套内的燃油一直通过纵向槽、回油孔流回油道,没有压油过程,故供油量等于零。当柱塞转动时,利用改变供油量终点的时刻来调节供油量,这种方法称为供油终点调节法。<\/p>

                  油泵的供油量应满足柴油机在各种工况下的需要, 根据柴油机<\/a>的要求,油泵要保证各缸的供油开始时刻相同,即各缸供油提前角<\/a>一致,还应保证供油延续时间相同,而且供油应急速开始,停油要迅速利落,避免滴油现象。 根据燃烧室形式和混合气形成的方法不同,油泵必须向喷油器提供压力足够的燃油,以保证良好的雾化质量。<\/p>

                  \"锚点\"\"锚点\"\"锚点\"<\/p>

                  4<\/strong>机械安装编辑<\/h2>

                  安装说明<\/h3>

                  1、泵安装的好坏,对泵的平稳运行和使用寿命有很重要的影响,所以安装校正工作必须仔细地进行,不得草率行事。<\/p>

                  2、泵吸入管的安装高度、长度和管径应满足计算值,力求简短,减少不必要的损失(如弯头等);并保证泵在工作时,不超过其允许汽蚀余量。<\/p>

                  3、吸入和排出管路应该有支架。泵不允许承受管路<\/a>的负荷。<\/p>

                  4、安装泵的地点应足够宽敞,以方便检修工作。<\/p>

                  安装顺序<\/h3>

                  1、将机组放在埋有地脚螺栓<\/a>的基础上,在底座与基础之间,用成对的楔垫用校正用。<\/p>

                  2、松开联轴大,用水平仪分别放在泵轴和底座上,通过调整楔垫,校正机组水平,适当拧紧地脚螺栓,以防走动。<\/p>

                  3、校正泵轴和电机<\/a>轴的同心度,在联轴大路外圆上,允许偏差0.1毫米;两联轴器<\/a>平面的间隙应保证2~4毫米,(小泵取小值)间隙要均匀,允差0.3毫米。<\/p>

                  4、在接好管路及确定电动机<\/a>转动方向后,再接上联轴器,并再校核一遍轴的同心<\/a>度。<\/p>

                  5、在机组实际试运行2~3小时后,作后检查,如无不良现象,则认为安装合格。在试运过程中检查轴承<\/a>的温度和振动情况如下:<\/p>

                  6、在安装过程中,为防止杂物落入机器<\/a>内,机组的所有孔眼均应盖好。<\/p>

                  7、为防止管线中杂物进入泵内,对新安装的管线,在泵胶应装设过滤器<\/a>,其有效截面应大于吸入管截面的2~3倍。<\/p>

                  \"锚点\"\"锚点\"\"锚点\"<\/p>

                  5<\/strong>机械维护编辑<\/h2>

                  对油泵的维护保养应注意以下方面:<\/strong><\/p>

                  1.水<\/a>会腐蚀油泵,所以含水的物质禁止使用油泵抽真空。<\/p>

                  2.含有大量溶剂的物质请首先在烘箱中除去大部分的溶剂后,再使用油泵抽真空。<\/p>

                  3.按正确的顺序使用真空泵<\/a>,以防止倒吸现象发生。<\/p>

                  4.使用完真空烘箱后,务必做好清洁工作,擦干净真空烘箱<\/a>的玻璃窗。<\/p>

                  5.擦净表面防锈油。<\/p>

                  6.清除调速器内腔、喷油泵内腔的防锈油,加入规定牌号的润滑油。<\/p>

                  7.燃油管路里的防锈油也应在使用前清除,将燃油接入喷油泵管路,不断地转动喷油泵凸轮轴<\/a>,直至出油阀紧座喷出洁净的燃为止。<\/p>

                  8.燃油选用合理。<\/p>

                  9.必须使用标号合适的燃油。一般夏天使用0号柴油,冬季使用-10号轻柴油。<\/p>

                  10.使用的燃油必须干净,不得含有任何杂质和水分。<\/p>

                  yóubèng<\/p>

                  \"锚点\"\"锚点\"\"锚点\"<\/p>

                  6<\/strong>排量控制编辑<\/h2>

                  油泵排量的控制分液控和电控两种状态<\/strong><\/p>

                  电控状态<\/h3>

                  电控状态:<\/strong>与排量变化相关的控制液压信号是前泵油流,后泵油流和先导油及负流量,其中前后泵的油流直接控制油泵,先导油经过电比例阀节流后控制油泵,我们可以称之为先导二次压力。下面我们以后泵的控制为例来分析排量的变化情况。<\/p>

                  首先,我们必须明确几个概念<\/p>

                  1.排量控制的源信号是:前泵油流,后泵油流和先导二次油流和负流量,其中前泵油流控制一级活塞<\/a>,后泵油流控制一级活塞和斜盘活塞(一端控制斜盘活塞的小端,处于常开状态,一端控制大端处于常闭状态,一端控制主压活塞),负流量控制<\/a>一级活塞,先导二次油流控制二级活塞<\/p>

                  2.控制元件是<\/p>

                  ①滑阀:是一个三位三通阀,它由阀芯和滑套组成,两者之间能相对运动。阀芯的移动由阀芯右端的一级活塞和二级活塞与阀芯左端的弹簧构成平衡。滑套的移动由斜盘活塞控制,随着斜盘活塞的移动而移动,其移动距离和方向跟斜盘活塞一致。<\/p>

                  ②二级活塞:在电控状态下,先导二次油流单独控制二级活塞,负流量不参与直接控制,而是由负压传感器采集其压力参数,提供给电脑,经电脑计算作为控制电比例阀电流的一个参数来控制先导二次油流;在液控状态下,先导二次油流被液改电控阀截断,不参与对二级活塞的控制,由负流量单独对二级活塞进行直接控制。二级活塞的工作方向为推动滑阀阀芯向左运动,由自带弹簧回位构成平衡。<\/p>

                  ③一级活塞:由前泵油流,后泵油流及先导一次油流(仅在液控状态下)进行控制,其工作方向为推动滑阀阀芯向左运动,由自带弹簧回位,构成平衡。<\/p>

                  3.执行元件是变量活塞:<\/p>

                  变量活塞由固定的活塞套和一个两端截面积大小不一样的柱塞构成,柱塞与斜盘和滑阀套连接,当两个端面受压产生压差时,柱塞带动其他两个一起运动。<\/p>

                  下面我们来分析液压系统<\/a>中压力和流量控制在油泵中间的具体的变化关系。<\/p>

                  指导思想:1.压力取决于负载.2..油泵输出的压力与流量成反比。<\/p>

                  在电控状态下,当外界的负载增加时,系统压力增大,当系统压力增大时,进入后泵的前泵油流和后泵油流的压力增大,电脑检测相关信号控制电比例阀出口的先导二次压力也越大,前者作用在一级活塞上,后者作用在二级活塞上,二者推动活塞克服弹簧力向左运动,活塞向左推动滑阀阀芯克服滑阀阀芯弹簧力向左运动,使滑阀阀芯处于左位,这时候后AY油泵油流即可通过滑阀阀芯左位作用到变量活塞的大端,此处油道由常闭变常开,因活塞两端的截面积不等,作用在斜盘变量活塞大端的压力大于变量活塞柱塞小端压力,柱塞向左移动,同时带动斜盘和滑阀套位置变动:使斜盘摆角逐渐变小,降低了油泵的排量,同时滑阀滑套向左移动,逐渐截断变量活塞大腔与后泵油流之间连通的油道,当油口完全截断后,斜盘活塞静止,此时斜盘不再摆动,油泵完成变量,流量输出稳定。当外界负载变小时,系统压力变小,作用在一二级活塞上的三个油流压力变小,油流压力与弹簧力之间的平衡被打破,弹簧逐渐回推,推动滑阀阀芯向右运动,使斜盘活塞大腔油道与泄油口连通,开始降低变量活塞大腔压力,当变量活塞小腔压力大于大腔压力后,柱塞向右移动,同时带动斜盘和滑阀套变动:使斜盘角度逐渐变大,增大了油泵的排量;同时滑阀滑套向右运动,逐步关闭斜盘活塞大腔与泄油口之间的油道,当弹簧力与油流压力形成新的平衡和活塞大腔与泄油口之间的油道完全截断后,柱塞不再移动,此时斜盘不再摆动,油泵完成变量,流量输出稳定。外界负载变化时油流压力与弹簧力之间的平衡再次打破,排量也随之变化,两者总是随着负载的变化而变化,处于一个动态的平衡中。<\/p>

                  液控状态<\/h3>

                  在液控状态下其工作原理同上,只不过作用在一级活塞上的有先导一次压力,二级活塞上的动作只由是负流量进行控制。<\/p>

                  \"锚点\"\"锚点\"\"锚点\"<\/p>

                  7<\/strong>分类结构编辑<\/h2>

                  简介<\/h3>

                  喷油泵又称高压油泵,是燃油系统<\/a>中重要的一个部件。喷油泵的功用是提高燃油压力,并根据柴油机工况的要求,将一定量的燃油在准确时间内喷入燃烧室。<\/p>

                  对喷油泵的要求是:<\/p>

                  (1)喷油泵的供油量应满足柴油机在各种工况下的需要,即负荷大时供油量增多:负荷小时供油量减少。同时还要保证对各缸的供油量应相等。<\/p>

                  (2)根据柴油机的要求,喷油泵要保证各缸的供油开始时刻相同。<\/p>

                  (3)根据燃烧室形式和混合气形成的方法不同,喷油泵必须向喷油器提供压力足够的燃油,以保证良好的雾化质量。<\/p>

                  喷油泵按其总体结构可分为单体泵<\/a>和合成泵(整体泵)。<\/p>

                  单体泵<\/h3>

                  单体泵主要由一个柱塞和柱塞套构成,本身不带凸轮轴,有的甚至不带滚轮传动部件。由于这种单体泵便于布置在靠近气缸盖<\/a>的部位,使高压油管大大缩短,应用在缸径为200mm以上的大功率中、低速柴油机上。<\/p>

                  合成泵<\/h3>

                  合成泵是在同一泵体内安装与气缸数相同的柱塞偶件,每缸一组喷油元件,由泵体内凸轮轴的各对应凸轮驱动。<\/p>

                  现将整体喷油泵中,取出一个泵组加以说明。结构如下:<\/p>

                  它的主要零件有:凸轮轴,滚轮体,柱塞和柱塞套,柱塞弹簧,转动套与齿圈,出油阀与阀座以及压紧管接等。柱塞套与柱塞是喷油泵中一对主要精密偶件,它们经过仔细的加工,互相研配,其直径间隙只有0.001-0.003mm,这对零件只能成对更换,不得单独调换。<\/p>

                  柱塞套上有两个孔,使柱塞套内腔与油道相通,右边油孔处有纵向槽,其中伸入螺钉,使柱塞套固定在泵体内不得转动。<\/p>

                  柱塞的上部有一环形槽,它以纵向槽与柱塞上端面相通。螺旋斜边从纵向槽开始,用以调节供油量。柱塞下部有两个凸肩和凸缘。柱塞凸肩插在转动套的切口内。转动套则自由地安装在柱塞套上。开口的齿圈又用螺钉紧固在转动套上,并与由齿杆相啮合。<\/p>

                  齿杆装在泵体的纵向孔内,并与调速器操纵杆相连。齿杆在操纵杆和调速器的作用下作轴向移动时,各油泵上的转动套和柱塞也随之转动一定的角度。 在柱塞凸缘上装有柱塞弹簧的下承盘。弹簧上承盘支承在泵体上。弹簧的功用是使柱塞下行。凸轮轴上的凸轮通过滚轮体作用在柱塞上,使其向上运动。<\/p>

                  滚轮体是凸轮与柱塞间的传动体,它本身承受侧推力而使柱塞只受到轴向力。滚轮体下部轴上装有滚轮,它装在滚针轴承上,滚轮体上端拧入调整螺钉和保险螺帽。<\/p>

                  \"锚点\"\"锚点\"\"锚点\"<\/p>

                  8<\/strong>液压型编辑<\/h2>

                  液压油泵由泵体、长方形油箱、压把、超高压钢丝编织胶管四大部分组成,接头有直通式,自封式、快速接头三种型式<\/p>

                  特点<\/h3>

                  1、体小量轻,使用方便,工作压力高。<\/p>

                  2、单级泵站:结构简单,可获得较大的工作压力。<\/p>

                  3、双级泵站:低压时,高,低压泵同时供油,可获得较大的输出流量。高压时,低压泵经卸荷溢流阀自动空载回油。减少功率消耗。<\/p>

                  4、保压功能:在外油路无泄漏的情况下,停泵保压5分钟,额定压力下降不超过5Mpa.<\/p>

                  工作原理<\/h3>

                  油箱与大气相通,有密封容积,密封容积能交替变化,有配油装置.修复时,你要注意产生磨损的原因,特别是要检查一下轴轴承.修复后要注意防止齿轮端面的泄漏<\/p>

                  用途<\/h3>

                  1、与油缸或专用机具配备,可实现起重<\/a>,弯曲<\/a>,较直,挤压<\/a>,剪切<\/a>,铆接<\/a>,拆卸<\/a>,压装<\/a>等工作要求。<\/p>

                  2、装置在某些机械设备中,作为液压动力源。<\/p>

                  3、作为各种高压液压元件,高压容器,高压胶管的试压泵站。<\/p>

                  不锈钢油泵参数<\/p>

                  \"锚点\"\"锚点\"\"锚点\"<\/p>

                  9<\/strong>注意事宜编辑<\/h2>

                  经过调查我们发现,很多柴油发电机<\/a>在使用过程中都忽视了输油泵维护保养,其实输油泵是发电机的一个重要组成部分,为了保证发电机的长久耐用,用户平时就要注意下面几点问题。<\/p>

                  1.发电机<\/a>组在安装输油泵之前,要检查型号、规格是否正确,并清除防锈油,选用垫片厚度应适宜,为了避免活塞被顶死或者运行不到位,应防止垫片过薄或过厚,拧紧螺栓时拧紧力矩要均匀,防止损坏油泵。<\/p>

                  2.输油泵上的手油泵活塞和手油泵体间有橡胶密封装置的,不要随意拆动,发现橡胶圈损坏要及时更换。<\/p>

                  3.输油泵接头内粗滤网芯子极易因棉絮等脏物而堵塞,要经常检查清洗,滤网损坏必须及时修补或更换。<\/p>

                  4.确保发电机<\/strong>组输油泵各处密封垫片完整无损,塑制挚圈拆装次数不宜过多,并应定期更换。<\/p>

                  5.保证柱塞式输油泵“四簧”弹性正常。“四簧”为活塞弹簧、挺杆(滚轮)弹簧、进油阀弹簧、出油阀弹簧,弹簧弹性减弱或折断要及时更换或加垫调整,以免造成发电机组损坏。<\/p>

                  6.发电机<\/strong>组手油泵用后必须压回,同时将按钮旋紧,防止手油泵和胶圈或者球阀与阀座因压不紧而导致进气或漏油。<\/p>

                  7.当发电机组长时间处于停机状态时,防止输油泵各配合表面,尤其是活塞与泵体、挺杆与挺杆套间因油液中含水而锈蚀,必须采取防锈措施,即当发电机组停机时,更换喷油泵油底壳内带有水分、柴油及其它杂质的润滑油。<\/p>

                  8.加注的发电机组机油要经过沉淀过滤,保证清洁,防止因杂质过多而加剧输油泵进油阀、出油阀、阀座的磨损,有时油阀甚至会被杂质垫起而失效。<\/p>

                  \"锚点\"\"锚点\"\"锚点\"<\/p>

                  10<\/strong>性能参数编辑<\/h2>

                  1、输送介质不含固体颗粒,温度范围在-45-420摄氏度之间。<\/p>

                  2、流量:Q=6.25-500m3/h;扬程:H=35-603m。<\/p>

                  \"锚点\"\"锚点\"\"锚点\"<\/p>

                  11<\/strong>节油常识编辑<\/h2>

                  柴油净化<\/h3>

                  柴油中含有多种矿物质和杂质,若不沉淀过滤净化,会影响柱塞和喷油头工作,造成供油不均匀,油料雾化不良等现象,使发动机功率下降,油耗增加。因此,建议先将柴油静置一段时间,让杂质沉淀,加油时将漏斗加滤网过滤一下。再就是定期清洗或更换过滤器,达到净化目的。<\/p>

                  清除积炭<\/h3>

                  柴油机在工作中,有聚合物附着在气门、气门座、喷油嘴和活塞顶部。这些积炭会增加油耗,应及时清除。<\/p>

                  避免超负荷<\/h3>

                  机械超负荷作业时会冒黑烟,这是没有充分燃烧的燃油排放。只要机械常冒黑烟<\/a>,就会增大油耗,还会缩短零部件的使用寿命。<\/p>

                  保持水温<\/h3>

                  柴油机的冷却水温度过低,会使柴油燃烧不完全,影响功率的发挥,也浪费燃油。因此,要适当使用保温帘,注意冷却水好用不含矿物质的软水,如流动的河水等。<\/p>

                  定期检查修理<\/h3>

                  要做到眼勤、手勤,要定期或不定期地检查机械,勤养、勤修,牢固树立“养重于治,防重于修”的观念,不要让机械带病作业。<\/p>

                  \"锚点\"\"锚点\"\"锚点\"<\/p>

                  12<\/strong>耗油量编辑<\/h2>

                  般来说,柴油发电机耗油跟以下两个个因素有关:<\/p>

                  一、燃油消耗率,不同品牌的柴油发电机组,其燃油消耗率不同,消耗油量就不同;<\/p>

                  二、用电负载的大小,负载大了油门大耗油就大些,反之负载小了相对油耗也就要小些。<\/p>

                  为方便大家了解发电机组的大致耗油量,计算发电机组的使用成本;星火机电告诉大家计算下大致的参考值(30kw—500kw)。<\/p>

                  30kw柴油发电机组油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L)<\/p>

                  45kw柴油发电机组油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L)<\/p>

                  50kw柴油发电机组油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(L)<\/p>

                  75kw柴油发电机组油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(L)<\/p>

                  100kw柴油发电机组油耗量=21公斤(kg)=26.25升(L)<\/p>

                  150kw柴油发电机组油耗量=31.5公斤(kg)=39.4升(L)<\/p>

                  200kw柴油发电机组油耗量=40公斤(kg)=50升(L)<\/p>

                  250kw柴油发电机组油耗量=52.5公斤(kg)=65.